本书作者批评当前美国实施的停车配建下限政策貌似“一劳永逸”，实际上造成路外停车供给过多，停车利用率低下；在未来停车需求降低的情况下，通过制定停车管理政策，充分利用现有停车资源是更经济的方式。作者总结了美国新兴的如停车收费、停车共享等管理政策，将其归纳为“直接、间接、金融、非金融“的二阶矩阵，重点分析政策实施的政治困难性，区分停车利益相关者，提出核心的” 制定停车管理策略5步骤“，从统筹路内、路外整体停车区域角度，提出停车政策制定程序。作者列举了新的停车管理政策的单独和综合实践案例，同时也总结了在制定和实施政策过程中遇到的各种难题及其应对措施。作者提出，在精明增长的城市发展理念下，下一代的停车设施将伴随共享经济和信息技术的快速发展而产生范式转变，本书提倡的综合停车管理政策将适应和促进这种范式转变。
鄂公网安备 42010302001612号 