[意]塞吉奥·马泰奥·萨瓦瑞斯（Sergio Matteo Savaresi），1968年出生于意大利马内尔比奥。1992年获得意大利米兰理工大学电子工程专业硕士学位，1996年获得米兰理工大学系统与控制工程专业博士学位，2000年获得布雷西亚天主教大学应用数学专业硕士学位。博士毕业后，在麦肯锡米兰办公室从事管理咨询工作。从2006年开始，任米兰工业大学自动控制系教授，并且领导了“mOve”研究小组（http：//move.dei.polimi.it/）。曾在瑞典隆德（Lund）大学、荷兰特温特大学（Twente）大学、澳大利亚堪培拉国立大学、美国斯坦福大学、美国明尼苏达大学、奥地利林茨约翰开普勒大学做访问学者。IEEETransactions on Control System Technology，European Journal of Control，IET Transactions on Control Theory and Applications，International Journal of Vehicle Systems ModelLing and Testing等杂志的副主编，IEEE CSS编委会成员。发表了250多篇国际水准的论文和成果（包括许多专利），是米兰理工大学和企业之间50个以上联合研究项目的提出者和管理者。主要研究领域涉及车辆控制、汽车系统、自控系统、数据分析与系统辨识、非线性控制理论以及控制应用等。与Cristina结婚并育有两子：Claudio 和Stefano。[法]查尔斯·普索特-瓦萨尔（Charles Poussot-Vassal），1982年出生于法国格勒诺布尔。于2005年分别获得瑞典伦德技术大学和法国格勒诺布尔综合理工大学（Grenoble INP-ESISAR）控制与嵌入式系统专业工程学位和硕士学位。2008年，在O.Sename和L.Dugard的指导下，在格勒诺布尔工业大学GIPSA实验室控制系统系完成控制系统理论专业博士学位，研究汽车系统（悬架和底盘集成控制）的线性变参数建模和鲁棒控制方法。曾作为匈牙利布达佩斯大学的访问交流学生在J.Bokor，P.Gaspar和Z.Szabo的指导下学习。2009年初，在意大利米兰理工大学任职研究助理，在S.M.Savaresi的指导下从事半主动悬架控制的研究。从2009年中开始，任法国ONERA航天实验室飞行动力学与控制系统部研究员，主要从事控制系统设计、模型简化技术和动态性能分析研究，并应用于地面车辆、网络服务器和航空系统领域。[意]克里斯蒂亚诺·斯卑尔特（Cristiano Spelta），1979年3月20日出生于意大利米兰。于2004年获得意大利米兰理工大学计算机专业工程硕士学位，2008年获得米兰理工大学信息工程专业博士学位（论文题目：半主动控制系统的设计和应用）。2006年7～9月，在莫斯科控制科学研究院做访问学者，指导老师为Boris Polyak教授。目前是意大利贝尔加莫大学助理教授。发表30多篇国际论文（含专利）。[法]奥利维尔·塞纳米（Olivier Sename），1994年获得法国南特中央理工学院的博士学位，现为格勒诺布尔工业大学GIPSA实验室教授。研究兴趣主要包括：时滞系统领域的理论研究、线性变参数系统、控制／时域调度协同设计，以及鲁棒设计在各种工程中的应用，如车辆动力学、发动机控制等。与多个企业（ Renault，SOBEN，Delphi Diesel Systems，Saint-Gobain Vetrotex，PSA Peugeot-Citroen，ST Microelectronics）开展了合作研究，同时也负责多个国际双边合作项目（墨西哥、匈牙利）。是6部著作（章节）的作者／共同作者，发表20多篇国际期刊论文以及80多篇国际会议论文，指导了15名博士生。[法]卢克·加尔德（Luc Dugard），法国国家科学研究院（CNRS）高级研究员，任职于格勒诺布尔工业大学（与法国国家科学研究中心有关联）的GIPSA实验室自动控制部。发表了90余篇国际刊物论文和著作章节，以及超过220篇国际会议论文，共同指导了28名博士研究生。主要研究兴趣包括：自适应控制、鲁棒控制、时滞系统领域的理论研究。控制应用主要面向机电系统、过程控制，以及汽车系统，如悬架、底盘和共轨系统。
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