外国航空公司安全监管

第1章 外航安全监管概述
1．1 外航监管的背景
1．1．1 国际航空运输量持续增长
1．1．2 各国航空公司安全水平差异大
1．1．3 履行国际民航组织赋予的责任
1．2 外航监管和国内航企监管的区别
1．2．1 监管目的不同
1．2．2 监管责任不同
1．2．3 适用标准不同
1．2．4 监管方式不同
第2章 中国民航外航安全监管
2．1 中国民航发展现状
2．2 在华外航发展现状
2．2．1 总体情况和形势
2．2．2 外航运行安全情况
2．2．3 外航公司清单
2．3 中国民航外航安全监管概况
2．3．1 外航监管的意义
2．3．2 外航监管的特点
2．3．3 外航监管的方式
2．4 中国民航外航安全监管大事记
2．5 中国民航外航安全监管机构
2．6 中国民航外航安全监管法律法规
2．6．1 民用航空法
2．6．2 行政法规
2．6．3 部门规章
2．6．4 规范性文件
2．7 中国民航外航安全监管系统
2．7．1 飞行标准监督管理系统
2．7．2 外航监管系统
2．8 中国民航外航安全监管主要工作介绍
2．8．1 外航停机坪检查
2．8．2 外航航站检查
2．8．3 外航主运行基地检查
第3章 美国民航外航安全监管
3．1 美国联邦航空管理局概况
3．2 美国联邦航空管理局的历史
3．2．1 成立背景
3．2．2 正式成立
3．2．3 发展历程
3．2．4 未来方向
3．3 美国民航外航监管机构
3．3．1 美国联邦航空管理局监管体系
3．3．2 飞行标准司监管体系
3．3．3 地区飞行标准处（FSDO）监管体系
3．4 美国民航外航监管法规
3．4．1 美国民航法规体系
3．4．2 FAR-129部外航监管规章
3．4．3 外航监管相关规范性文件
3．5 FAR-129部运行规范
3．5．1 概述
3．5．2 申请
3．5．3 申请的处理
3．5．4 运行规范的颁发
3．5．5 运行规范的修订
3．5．6 主要内容
3．5．7 合规性、监督和运行规范的执行
3．5．8 租赁、互换协议和包机协议
3．5．9 在美国登记的航空器的维修和最低设备清单
3．6 外航停机坪检查
3．6．1 概述
3．6．2 检查的目标
3．6．3 启动及规划
3．6．4 维修记录
3．6．5 检查领域
3．6．6 一般程序
3．6．7 特定程序
3．6．8 执行停机坪检查
3．6．9 检查先决条件和合作要求
3．6．10 检查流程
3．6．11 检查任务结果
3．6．12 未来行动
3．7 FAR-129运行规范工作组（OSWG）
3．7．1 背景和目的
3．7．2 组织架构
3．7．3 季度会议
3．8 美国民航国际航空安全评估项目（IASA）
3．8．1 IASA计划概述
3．8．2 IASA流程要求
3．8．3 IASA流程概述
3．8．4 IASA评估介绍
第4章 欧洲民航外航安全监管
4．1 欧洲航空安全局（EASA）
4．1．1 成立背景
4．1．2 主要职责
4．1．3 主要任务
4．1．4 组织架构
4．2 对第三国运营人监管的法规
4．2．1 欧盟民航法规体系
4．2．2 TCO部第三国运营人部规章
4．2．3 欧洲民航局可接受的符合性方法及指导性材料介绍（AMC/GM）
4．3 对第三国运营人的授权规定介绍
4．3．1 适用范围
4．3．2 监管机构
4．3．3 评估方法
4．3．4 授权过程
4．3．5 安全清单
4．3．6 申请第三国运营人授权基本要求
4．4 第三国运营人申请程序
4．4．1 申请阶段
4．4．2 评估阶段
4．4．3 授权阶段
4．4．4 监管阶段
4．5 欧盟停机坪监察项目：SAFA并SACA
4．5．1 背景和目的
4．5．2 法律框架及监察内容
4．5．3 监察特点
4．5．4 利益相关者
4．5．5 EASA在停机坪监察中的作用
4．5．6 检查程序
4．5．7 集中式数据库
4．5．8 国家协调员
4．6 欧盟SAFA综合信息报告
4．7 欧盟SAFA安全禁飞名单
第5章 其他国家、国际组织民航外航监管
5．1 部分其他国家
5．1．1 澳大利亚
5．1．2 巴哈马
5．2 主要国际组织安全审计
5．2．1 国际民航组织USOAP审计
5．2．2 国际航空运输协会IOSA审计
附录
参考文献