汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂研究进展

EVI技术篇
融人汽车开发流程的EVI开发及展望
汽车车身正向选材的逻辑与实践
韩国浦项制铁的电动汽车轻量化解决方案
基于多目标优化设计的轻量化方案
800MPa级Nb微合金化热镀锌双相钢退火工艺的研究
过时效温度对1000MPa级冷轧双相钢组织及力学性能的影响研究
某车型座椅满足C-IASI与C-NCAP鞭打性能优化
IF钢中C、N元素对组织性能的影响
700MPa级低合金高强度钢焊接热影响区连续转变曲线
含铌高强度钢仓栅式半挂车的轻量化设计
汽车车身用钢的均匀延伸率与局部延伸率
不同冷却工艺对600MPa级热镀锌双相钢性能及表面质量影响
基于某燃油汽车的轻量化设计研究与应用
热镀锌双相钢表面色差问题的分析
不同材料在乘用车正面碰撞仿真中的对比分析
热成形钢电阻点焊工艺及焊接性能研究
基于碰撞安全的双相钢DP780动态力学本构表征研究
基于CAE分析的B柱热冲压成形工艺的研究
DIC（Digital Image Correlation）在材料变形行为中的应用研究
第三代先进高强度钢QP钢研发进展
汽车轻量化发展战略重点——新材料的应用
汽车用高强度钢疲劳寿命预测研究
汽车轻量化新材料及相关工艺研究进展
基于PAM-STAMP的汽车翼子板成形数值模拟及工艺优化
氢致延迟断裂技术篇
NbV微合金化对1500MPa级热成形钢抗延迟断裂性能的影响研究
夹杂物对热成形钢氢致延迟开裂行为影响
Nb微合金化技术在2000MPa级热成形钢中的作用
微合金化对热成形钢抗氢致延迟断裂性能提升的作用机理研究
宝钢1500MPa热冲压钢延迟开裂性能评价
基于拉深工艺的QP1180钢延迟断裂机理研究
热冲压成形钢延迟开裂分析