自改革开放以来，中国的道路建设取得了巨大成就。截至2016年底，国内公路总里程已达469.63万公里，其中高速公路里程13.1万公里。“一带一路”是国家重要顶层战略规划，它为道路基础设施建设的飞速发展提供了重要机会。“一带一路”建设，交通运输要先行。目前，国内的道路建设仍处于高速发展的阶段，因此道路的快速发展也对道路设计技术提出了更高的要求。目前，国内道路的设计理念和设计方法，虽已有丰富的实践经验，但还没有充分考虑道路的功能性及地域性，所设计的道路还不能达到优化。因此，有必要积极借鉴国外道路设计的新思路和新理念。日本与我国同处亚洲，属近邻。由于历史和地理等因素，日本在自然环境、人口特征、文化传统、风俗习惯等方面都与我国有相似之处。日本的道路设计在注重道路功能性研究的同时，强调道路的细节设计，并鼓励设计者在设计时，创造性地采用标准和规范，更好地提出合理的解决方案。这些先进的设计理念和方法，值得学习和借鉴。为此，《日本道路的功能性思考及附属设施》以2004年版日本道路构造法为基础，从道路的功能与作用及不同功能所要求的道路构造特点出发，对不同地区的道路构造、道路规划与设计中的注意事项、道路的分类分级及道路交通附属设施等方面的设计要求进行了详细分析。《日本道路的功能性思考及附属设施》具有如下特点：（1）充分分析道路的功能及作用，道路功能性的思考指导了道路的横断面、线形设计、自行车道及人行道、道路构造物和附属设施设置等各个方面；（2）考虑道路所处的地区地形、地质条件、气象等情况及道路的交通状况等，在保证道路交通畅通的同时，考虑道路的安全性和空间功能要求；（3）通过道路的功能性思考、灵活设计以及创新设计实现安全、环保、经济、舒适、美观的道路设计目标；（4）考虑道路的多功能性要求，体现“人本位”的设计思想，考虑各类出行者，如老人、儿童，残疾人的通行、进出和停留等交通功能及空间功能。
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