智能网联汽车信息物理系统 自适应网络连接和安全防护

序言 \n
第1 章　 车际网及信息物理 \n
系统概述 1 \n
1.1.　概述 1 \n
1.2　背景 2 \n
1.3　车际网 2 \n
1.3.1　车车通信 3 \n
1.3.2　车路通信 4 \n
1.4　 IEEE802.11p 协议与车际 \n
通信 4 \n
1.5　 智能网联汽车信息物理 \n
系统 5 \n
1.6　 智能网联汽车信息物理 \n
系统功能 6 \n
1.6.1　安全功能 7 \n
1.6.2　辅助驾驶 7 \n
1.6.3　自动驾驶 7 \n
1.6.4　紧急通信 7 \n
1.6.5　信息娱乐内容共享 7 \n
1.7　 智能网联汽车信息物理系统 \n
所面临的挑战 7 \n
1.7.1　无线网络连通性 8 \n
1.7.2　异构无线接入 8 \n
1.7.3　信息安全与隐私保护 8 \n
1.7.4　 高移动性和动态网络 \n
拓扑 8 \n
1.7.5　 对时延的敏感性和对服 \n
务质量的影响 8 \n
1.7.6　本地运算与云端运算 9 \n
1.8　信息物理系统的频谱捷变 9 \n
1.9　总结 11 \n
参考文献 11 \n
第2 章　 车际网及信息物理 \n
系统概述 13 \n
2.1　概述 13 \n
2.2　自适应发送范围/ 功率 14 \n
2.3　竞争窗口调节 16 \n
2.4　性能评估 18 \n
2.5　总结 22 \n
参考文献 22 \n
第3 章　 在衰落信道的状况 \n
下汽车自组网频谱 \n
捷变实现自适应网 \n
络连接 24 \n
3.1　概述 24 \n
3.2　系统模型 25 \n
3.3　 在衰落信道状况下汽车自组 \n
网的网络连通性 26 \n
3.3.1　 在衰落信道状况下发送 \n
范围和功率 28 \n
3.3.2　 相向行驶时的V2V \n
连接 30 \n
3.3.3　 同向行驶时的V2V \n
连接 32 \n
3.4　性能评估 33 \n
目 录 \n
智能网联汽车信息物理系统 \n
VI \n
3.5　总结 38 \n
参考文献 39 \n
第4 章 信息物理系统构建 \n
　的汽车自组网的信 \n
　息安全 41 \n
4.1　概述 41 \n
4.2　汽车自组网的可信性 42 \n
4.3　分析 44 \n
4.3.1　 检测恶意车辆/ 驾驶人的 \n
概率性方法 44 \n
4.3.2　 检测恶意车辆/ 驾驶人的 \n
确定性方法 49 \n
4.3.3　 概率性方法和确定性方 \n
法相结合 55 \n
4.4　总结 59 \n
参考文献 59 \n
第5 章 计算、通信和其 \n
　他车载信息物理 \n
　系统亟待解决的 \n
　问题 61 \n
5.1　概述 61 \n
5.2　介绍 61 \n
5.3　 汽车信息物理系统自适应 \n
通信 62 \n
5.4　 汽车信息物理系统的计算 \n
方案 65 \n
5.4.1　公有云计算 66 \n
5.4.2　私有云计算 66 \n
5.5　性能评估 68 \n
5.6　总结 73 \n
参考文献 74