非协调板壳元理论研究及在桥梁分析中的应用

　　总序论丛前言前言第1章 绪论1．1 概述1．2 桥梁结构分析的数值方法1．2．1 有限单元法研究进展1．2．2 板梁分析理论研究进展1．2．3 组合单元法研究进展1．2．4 混凝土桥梁徐变计算理论研究进展1．3 已有研究中存在的不足1．4 本文研究的主要内容第2章 非协调实体退化板单元2．1 概述2．2 非协调元理论与分片检验2．3 非协调实体退化板单元2．3．1 单元几何与坐标系2．3．2 应力-应变本构关系2．3．3 非协调位移模式2．3．4 单元刚度矩阵2．4 单元考核2．4．1 单元基本品质试验2．4．2 其他单元品质试验2．5 本章小结第3章 非协调实体板单元3．1 概述3．2 非协调位移模式3．3 显式表达的非协调位移模式修正项3．4 单元考核3．5 本章小结第4章 非协调壳单元4．1 概述4．2 单元刚度矩阵4．3 单元节点应力4．4 单元质量矩阵4．5 程序实现4．6 单元考核4．6．1 单元基本性能测试4．6．2 桥梁动力特性分析4．6．3 箱梁剪力滞分析4．6．4 箱梁约束扭转分析4．7 本章小结第5章 基于非协调壳元的组合单元5．1 概述5．2 单元几何及等参变换5．3 非协调位移模式5．4 程序实现5．5 单元考核5．6 本章小结第6章 混凝土桥梁徐变分析6．1 概述6．2 基本假定6．3 黏弹性本构关系6．3．1 单轴应力状态下的本构关系6．3．2 空间应力状态下的本构关系6．4 考虑徐变的非协调元有限元列式6．5 程序实现6．6 单元考核6．6．1 单元基本性能测试6．6．2 钢-混凝土组合截面桥梁徐变分析6．7 04规范混凝土徐变计算6．8 本章小结第7章 桥梁动力特性分析实例7．1 概述7．2 文晖大桥概况7．3 有限元模型7．4 文晖大桥动力特性结果7．5 本章小结第8章 结论与展望8．1 结论8．2 进一步研究的方向参考文献

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