薛船长谈航运管理

航运行业管理
第一节 海运行业
探索方便旗船东自力救济渠道
若丧失航运控制权，很可能会危及未来20年中国航运业
中国航运业目前面临的问题面面观
由谁收取THC，是值得商榷的
第二节 造船行业
制约中国造船发展的十一大因素
MOL COMFORT号断裂事故给中国造船业的反思
为什么驾驶台上找不到中国产的设备？
低价、低质绝不应是中国制造业的常态
无人驾驶货船，宣传口号or资本风口？（吴迪）
市场低迷时的交船难
第三节 危机管理
航运低谷时的船东困局
谈闲置、封存船舶
散杂货航运电商面临的现实障碍
大型船东很危险
吸引船舶经营人是建设上海市航运中心的必由之路
妥善闲置船舶是战略选择
《“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告》学习体会
第四节 航运金融
银行船东过于庞大，阻碍了航运业回升
未来会是金融船东的天下吗？（刘巽良，沈慈晨）
激辩“金融船东”（张学刚）
口岸管理
第一节 检验检疫管理
寨卡病毒检疫中的一些争议
卫检在严把国门的同时，促进贸易便利化
第二节 海事管理
港口国检查应确保最基本的安全保障
揭开“排放控制区”的面纱
环保执法更人性化一些
第三节 救助管理
中国海事救助费用过高问题及解决方法浅析
应立即停止对郭川的搜救
最高院再审“加百利”轮救助案学习体会
第四节 治安管理
渤海湾的治安问题需引起重视
口岸服务亟待加强
第五节 引航管理
晚清的港口使费改革，差点改出亡国灭种
休息日收取高额加班费不合乎法条
引航体制改革初探
引航员更应加强服务意识
薛船长与网友畅谈中国引航业
引航员该为谁服务
为何引航站歧视南京海校毕业生是荒唐的
充分利用国际规则，降低职业、行业准入门槛是引航改革的选项
第六节 海关及移民局管理
要多保护海员的就业机会
船员应知应会的港口出入境边防检查小常识
行政机关扣船该谁买单？
航运史漫谈
第一节 中国
上海海运学院位于上海哪个区？
那些年学航海的找不到工作
中国还有哪些航运世家？
抗日战争的几个小常识
没有谁的户籍会不堪
每一户上海人家，都是一本移民史
艰辛的盐阜人
杨绛、杨荫榆、杨荫浏、杨荫杭、瞎子阿炳的一些事
“部门”该如何理解
第二节 国际
庆祝符拉迪沃斯托克总领事馆开馆
朝鲜问题的一些历史认识
为何二战时日本连续战略错误？
重游新加坡
人力资源管理
第一节 航海教育
成功说服名校海归做绑扎工
航海教育问题的深层思考
一条美国船过巴拿马运河，我们激动什么呢
失去一些机会算不了什么，另有一番天地等着有志男儿
航海教育家戚瓞（die）如先生
带你认识大国重器的船长
为你骄傲，大连海校
管窥蠡测航海教育
航海，何必收取巨额门票！
第二节 基础教育
小学教育最重要的是把身体练得棒棒的
不必太重视江苏外调3．8万招生指标
国民基本素质提高路还很长
第三节 海员遣返
印度被扣23名中国海员何去何从？
23名中国海员，他们不应受强迫劳动！
海员滞留国外解决途径
航运鳞爪
何谓船长？
如何挂满旗
书比月饼香（谢燮）
读《士志于道——薛船长的航运强国梦》有感（陈新宏）
读《北京折叠》
读马汝祥老师长篇小说《冬前》
三百年来，大运河重复着同样的故事
悲乎，京杭运河上的船民（谢燮）
《血战钢锯岭》展现了工业、人文领域存在的差距
读谢燮博士《变革水运》
交通整治，何需假装摸石头
安全上对企业严格要求更有利于企业
加强利益主体之间互相监督，可促进执法的严肃性
参考文献