高速铁路精密工程测量技术

第1章 绪论
1.1 高速铁路发展概况
1.1.1 世界高速铁路发展简述
1.1.2 我国高速铁路的发展与规划
1.2 我国高速铁路精密测量技术体系的形成
1.3 我国高速铁路精密工程测量技术体系的特点
1.3.1 “三网合一”的测量体系
1.3.2 建立框架控制网CP0
1.3.3 高速铁路平面控制网的分级布设
1.3.4 高斯投影变形小于1／100 000
1.3.5 高速铁路高程控制网的分级布设
1.3.6 CPⅢ自由测站边角交会网
1.4 我国高速铁路精密工程测量的内容和目的
1.4.1 高速铁路精密工程测量的内容
1.4.2 高速铁路精密工程测量的目的
1.5 我国高速铁路精密工程测量技术的发展趋势
1.5.1 测量机器人的普及应用
1.5.2 三维测量技术的发展应用
1.5.3 传感器的发展和混合应用
1.5.4 自动化变形监测
1.5.5 移动测量技术
1.5.6 精密工程测量的理论与方法
1.6 本书结构
第2章 高速铁路框架控制网（ CPO）测量技术
2.1 建立CPO控制网的目的和作用
2.2 建立CPO控制网的技术方法
2.2.1 “三网合
2.2.2 控制网基准
2.2.3 网形布设
2.2.4 测量方法
2.2.5 测量精度
2.2.6 基线解算
2.3 建立CPO控制网的技术设计
2.3.1 技术设计书编写
2.3.2 控制网复测与维护
2.3.3 技术总结与上交材料
2.4 CPO控制网的外业实施
2.4.1 点位选择
2.4.2 点位埋设
2.4.3 外业施测
2.5 CPO控制网的数据处理
2.5.1 数据预处理
2.5.2 框架基准的统一与转换
2.5.3 长基线解算
2.5.4 基线网平差
2.5.5 精度评定
2.6 CPO控制网长大基线解算的若干问题
2.6.1 GAMIT软件常见的错误类型及其分析与处理
2.6.2 基线解算的质量评定与不合格基线的处理
2.7 CPO控制网测量工程实践
2.7.1 工程概况
2.7.2 数据处理
2.7.3 处理结果
第3章 高速铁路基础平面控制网测量技术
3.1 建立CPI控制网的目的和作用
3.2 CPI控制网的测量方法和设计
3.2.1 测量方法
3.2.2 基准设计
3.2.3 精度设计
3.2.4 布网原则与测量网形设计
3.2.5 基线解算
3.2.6 网平差
3.2.7 控制网复测与维护
……
第4章 高速铁路线路平面控制网（CPⅡ）测量技术
第5章 高速铁路轨道控制网（CPⅢ）测量技术
第6章 高速铁路线路水准基点控制网测量技术
第7章 双块式无砟轨道精调测量技术
第8章 板式无砟轨道精调测量技术
第9章 长钢轨精密测量与精调技术
参考文献