国外铁路科技管理

1 国外铁路科技管理综述
1．1 铁路科技创新的内涵与重大意义
1．1．1 科技创新内涵
1．1．2 铁路科技创新的重大意义
1．1．3 对铁路科技创新的创新思维
1．2 国外铁路科技创新体系特点
1．2．1 政府对铁路科技活动行使引导、支持、协调和服务职能
1．2．2 企业的技术创新主体作用得到充分发挥
1．2．3 科研机构、高校、行业组织等在铁路科技创新体系中发挥各自优势
1．2．4 行业科技创新投入体制多元化
1．3 国外铁路科研攻关基本模式
1．3．1 采取市场手段确定科研项目立项
1．3．2 科研项目管理遵循市场规律
1．3．3 以市场为主导开展协同创新
1．4 国外铁路科研试验基本模式
1．4．1 企业界主导新技术、新装备试验项目
1．4．2 政府组织协调行业共性技术试验项目
1．5 国外铁路成果转化基本模式
1．5．1 以成果转化为导向组织开展应用性研究项目
1．5．2 知识产权和技术标准是提高成果转化效率效益的有力手段
1．5．3 政府部门为推动成果转化提供法律和政策支持
1．5．4 采用市场和行政相结合的手段规范新产品准入
1．6 国外铁路科技管理的经验
1．6．1 政府在科技创新中应重服务轻管理，充分发挥行业科技服务平台的作用
1．6．2 产业技术创新要以企业为主导，注重解决实际问题
1．6．3 协同创新适宜以实体性平台为载体，推动形成稳定的协作机制
1．6．4 以知识产权和技术标准推动技术转移，为科技成果转化保驾护航
2 德国铁路科技管理
2．1 铁路科技创新体系
2．1．1 国家科技创新体系概貌
2．1．2 铁路科技创新体系构成
2．2 铁路科研攻关项目基本组织模式及流程
2．2．1 政府主导的科研攻关项目
2．2．2 企业主导开展的研发项目
2．3 铁路科研试验项目基本组织模式及流程
2．3．1 科研试验项目基本流程
2．3．2 科研试验项目基本组织模式
2．4 铁路科技创新成果转化基本组织模式及流程
2．4．1 科技创新成果转化基本流程
2．4．2 科技创新成果转化基本组织模式
3 法国铁路科技管理
3．1 铁路科技创新体系
3．1．1 国家科技创新体系概貌
3．1．2 铁路科技创新体系构成
3．2 铁路科研攻关项目基本组织模式及流程
3．2．1 科研攻关项目基本流程
3．2．2 科研攻关项目基本组织模式
3．3 铁路科研试验项目基本组织模式及流程
3．3．1 铁路科研试验项目基本流程
3．3．2 铁路科研试验项目基本组织模式
3．4 铁路科技创新成果转化基本组织模式及流程
3．4．1 科技创新成果转化基本流程
3．4．2 科技创新成果转化基本组织模式
4 英国铁路科技管理
4．1 铁路科技创新体系
4．1．1 铁路科技创新体系概貌
4．1．2 铁路科技创新体系具体构成
4．2 铁路科研攻关项目基本组织模式及流程
4．2．1 科研团队选择
4．2．2 科研攻关项目计划制定和审核
4．2．3 科研攻关项目实施
4．3 铁路科研试验项目基本组织模式及流程
4．3．1 科研试验项目基本流程
4．3．2 科研试验项目基本模式
4．4 铁路科技创新成果转化基本组织模式及流程
4．4．1 科技创新成果转化基本流程
4．4．2 科技创新成果转化基本组织模式
5 美国铁路科技管理
5．1 铁路科技创新体系
5．1．1 铁路科技创新体系概貌
5．1．2 铁路科技创新体系具体构成
5．2 铁路科研攻关项目基本组织模式及流程
5．2．1 科研攻关项目基本流程
5．2．2 科研攻关项目基本组织模式
5．3 铁路科研试验项目基本组织模式及流程
5．3．1 科研试验项目基本流程
5．3．2 铁路科研试验项目基本组织模式
5．4 铁路科技创新成果转化基本组织模式及流程
5．4．1 科技创新成果转化基本流程
5．4．2 科技创新成果转化基本组织模式
6 日本铁路科技管理
6．1 铁路科技创新体系
6．1．1 铁路科技创新体系概貌
6．1．2 铁路科技创新体系具体构成
6．2 铁路科研攻关项目基本组织模式及流程
6．2．1 科研攻关项目基本流程
6．2．2 科研攻关项目基本组织模式
6．3 铁路科技创新成果转化基本组织模式
6．3．1 成果考核评价
6．3．2 技术标准制定与管理
6．3．3 产品准入
7 欧盟铁路科技管理
7．1 铁路科技创新体系
7．1．1 铁路科技创新体系概貌
7．1．2 铁路科技创新体系具体构成
7．2 铁路科技攻关项目基本组织模式及流程
7．3 铁路科研试验项目基本组织模式及流程
7．4 铁路科技创新成果转化
参考文献