基于复杂系统理论的铁路客运综合交通枢纽运营风险研究

第1章 绪论\t1
1．1 研究背景\t1
1．1．1 铁路综合枢纽的建设普及\t1
1．1．2 铁路综合枢纽的风险隐患\t2
1．2 研究内容\t3
1．2．1 理论研究\t3
1．2．2 实证研究\t4
1．3 研究框架\t4
1．4 本章小结\t5
第2章 国内外研究综述\t6
2．1 铁路综合枢纽运营风险研究综述\t6
2．1．1 铁路综合枢纽公共安全预警研究\t6
2．1．2 铁路综合枢纽风险评估研究\t7
2．1．3 铁路综合枢纽安全策略研究\t7
2．1．4 地下空间风险研究\t8
2．1．5 城市基础设施运营风险研究\t8
2．2 复杂系统理论的应用研究综述\t10
2．2．1 复杂系统理论在城市系统中的应用研究\t10
2．2．2 复杂系统理论在项目安全中的应用研究\t12
2．2．3 涌现现象的层次性研究\t12
2．3 本章小结\t13
第3章 主要概念辨析及基础理论\t14
3．1 “风险”等主要概念辨析\t14
3．1．1 概念辨析\t14
3．1．2 概念使用说明\t16
3．2 复杂系统理论\t17
3．2．1 复杂性科学的兴起及发展\t17
3．2．2 复杂系统特点\t19
3．2．3 复杂系统基本理论\t20
3．3 风险管理理论\t24
3．3．1 风险管理框架\t24
3．3．2 风险识别\t27
3．3．3 风险评估\t28
3．3．4 风险应对\t29
3．3．5 风险控制\t29
3．4 本章小结\t31
第4章 铁路客运综合交通枢纽的复杂系统特征分析\t32
4．1 铁路综合枢纽系统特征分析\t32
4．1．1 铁路综合枢纽系统结构分析\t32
4．1．2 铁路综合枢纽系统功能分析\t35
4．1．3 铁路综合枢纽系统环境分析\t37
4．2 铁路综合枢纽系统的复杂性根源分析\t39
4．2．1 内部复杂性\t40
4．2．2 外部复杂性\t42
4．3 铁路综合枢纽的复杂适应系统特征分析\t43
4．3．1 聚集和标识\t44
4．3．2 流和非线性\t44
4．3．3 多样性\t44
4．3．4 内部模型\t45
4．3．5 积木块\t45
4．4 铁路综合枢纽的系统涌现分析\t45
4．4．1 铁路综合枢纽系统涌现的产生来源及作用机制\t45
4．4．2 铁路综合枢纽系统涌现的作用动因\t49
4．4．3 铁路综合枢纽系统协同分析\t51
4．5 本章小结\t54
第5章 铁路客运综合交通枢纽运营风险识别研究\t55
5．1 铁路综合枢纽运营风险识别模式建构\t55
5．1．1 基于涌现的复杂系统逐层次风险识别\t55
5．1．2 等级全息建模法\t57
5．1．3 “复杂系统风险簇”构建\t57
5．2 代表性铁路综合枢纽实地调研及特征梳理\t59
5．3 铁路综合枢纽多层次风险识别――以成都东站为例\t61
5．3．1 成都东站的代表性\t61
5．3．2 成都东站概况\t61
5．3．3 成都东站HHM模型建构\t62
5．3．4 成都东站多层次风险识别\t64
5．3．5 成都东站风险簇建立\t74
5．4 本章小结\t78
第6章 铁路客运综合交通枢纽运营风险评估研究\t79
6．1 铁路综合枢纽运营风险评估模式构建\t79
6．1．1 风险矩阵\t80
6．1．2 物元模型和层次分析法\t82
6．1．3 复杂网络\t85
6．2 铁路综合枢纽多层次风险评估――以成都东站为例\t89
6．2．1 成都东站多层次风险筛选\t89
6．2．2 成都东站多层次风险量化评估\t96
6．2．3 成都东站关键风险评估\t119
6．3 本章小结\t127
第7章 铁路客运综合交通枢纽运营风险应对研究\t129
7．1 基于PSR的铁路综合枢纽风险应对概念框架构建\t129
7．2 铁路综合枢纽运营风险应对\t130
7．2．1 重点类别风险应对\t130
7．2．2 常态下铁路综合枢纽风险应对\t136
7．2．3 应急状态下铁路综合枢纽风险应对\t141
7．3 本章小结\t144
第8章 铁路客运综合交通枢纽运营风险控制研究\t145
8．1 铁路综合枢纽风险控制实施\t146
8．1．1 风险应对措施的实施效果总结\t146
8．1．2 风险的追踪和监控\t150
8．1．3 风险种类及数量变化的关注\t154
8．1．4 风险前兆信息发现\t154
8．2 铁路综合枢纽风险控制的结果\t155
8．2．1 随机应变措施和纠正措施\t155
8．2．2 风险应对计划更新和风险数据库\t156
8．2．3 风险清单调整\t159
8．2．4 风险识别经验累积\t159
8．3 本章小结\t160
附录Ａ\t161
参考文献\t187