基于通行能力提升的快速路公交专用道优化管理方法

章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2研究对象及研究范围界定

1.2.1研究对象

1.2.2研究范围的界定

1.3国内外研究概况

1.3.1公交专用道研究概况

1.3.2通行能力研究概况

1.3.3国内外研究现状总结

1.4研究目标及主要研究内容

1.5研究方法及技术路线

1.5.1研究方法

1.5.2技术路线

第二章快速路交通流数据采集与分析

2.1交通流数据采集方法对比

2.2交通流数据分析技术

2.3快速路交通流数据清洗

2.3.1基于车辆分型的数据清洗

2.3.2基于统计差异性的数据清洗

2.4快速路交通流特征分析

2.4.1流量的车道分布不均匀性分析

2.4.2速度的离散差异性分析

2.4.3密度-流量的车道分布平衡分析

第三章快速路车辆跟驰模型

3.1车辆跟驰模型构建

3.2快速路车辆跟驰数据特性分析

3.2.1交通流状态对车辆跟驰行为的影响研究

3.2.2车辆跟驰行为的时间延迟性研究

3.2.3车辆跟驰行为的车头间距需求分析

3.2.4车辆跟驰行为的速度差异性分析

3.3车辆跟驰模型的参数标定

3.4不同车辆跟驰模型的对比分析

第四章快速路车辆换道模型

4.1车辆换道模型构建

4.2快速路车辆换道数据特性分析

4.2.1车辆换道选择的偏好性分析

4.2.2车辆换道的可接受间隙分析

4.3快速路车辆换道模型标定

第五章快速路通行能力仿真分析

5.1仿真过程分析

5.2交通流仿真规则

5.2.1跟驰规则

5.2.2随机波动规则

5.2.3换道规则

5.3交通流仿真模型验证与效果分析

5.3.1交通流仿真模型验证

5.3.2交通流仿真模型的仿真效果分析

5.4快速路通行能力模拟分析

第六章公交专用道对快速路通行能力影响

6.1快速路公交专用道设置条件分析

6.2公交专用道对快速路通行能力的影响研究

第七章快速路公交专用道优化管理方法

7.1快速路公交专用道时间管理方法

7.2快速路公交专用道车道选择方法

7.3快速路公交专用道管理控制方法
8结论与展望
113
8.1主要研究成果...
113
8.2主要创新点...
114
8.3研究的不足与展望...
115
参考文献...
118
附录A
车辆产生仿真代码...125
附录B车辆换道仿真代码...
128
附录C
车辆跟驰仿真代码...132
附录D车道车辆更新仿真代码...
137