厦深铁路（福建段）是东南沿海铁路福建有限责任公司继温福铁路、福厦铁路客运专线后，在我国东南沿海地区建成的又一条时速250 km的有砟轨道客运专线，在研究解决海相软土路基沉降问题、防范台风暴雨灾害问题等方面取得重要成果，在大型桥梁和长大隧道施工技术、动车技术、列控系统、牵引供电、现代化客运站建设等诸多技术领域均有创新和突破，特别是原铁道部公布的头号高风险隧道——梁山隧道开展带状深风化富水陡倾角软弱构造隧道修建技术的研究和九龙江特大桥主跨长达154 m的目前国内快速铁路双线带支座连续梁跨度大预应力连续梁施工，进一步丰富完善了我国时速250 km有砟客运专线设计、施工和建设管理，技术创新成果显著。《厦深铁路（福建段）工程总结》是对其建设经验，以及新工艺、新材料、新设备、新技术应用成果的全面总结，充分反映了建设管理、勘察设计、施工技术、科研成果应用等工作情况和创新成果，是一部实用性强，具有价值的参考文献，也是厦深铁路（福建段）全体建设者智慧的结晶。这部工程总结对完善我国高速铁路建设技术标准和管理标准，进一步提高铁路建设水平具有重要意义。
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