近年来，随着我国汽车保有量的快速增加，我国已经全面进入汽车社会，城市交通拥堵成为常态。拥堵的形成除了汽车数量激增、道路天然瓶颈的客观因素外，驾驶人普遍存在“抢行、随意变道、随意停靠、慢速行驶”等驾驶行为也是诱发交通拥堵的重要人为因素。针对这些驾驶行为特征进行深入研究，构建符合实际交通特征的交通流模型，不仅可以丰富交通流理论，而且对于缓解交通拥堵具有重要作用。元胞自动机模型作为微观交通流仿真领域的重要工具和方法，既可体现车辆的个体行为特征，又能准确刻画交通流的演化全过程，因此，《若干典型驾驶行为影响下的城市道路交通流建模与仿真》运用元胞自动机理论和方法，在对城市道路中高架桥入口处车辆抢道行为、出租车停靠行为、清洁车作业行为和新手驾驶行为特征刻画的基础上，构建元胞自动机交通流模型，分析四类驾驶行为影响下的固定和移动交通瓶颈特征及城市道路交通流演化规律，同时还研究了事故车辆影响下的城市交通流演化规律，研究结果可为规范驾驶人驾驶行为、优化道路交通管控提供理论支持和决策参考。
鄂公网安备 42010302001612号 