节能与新能源汽车发展报告2018

目 录
Ⅰ 产业环境篇
专题1 能源形势与车用能源测算 02
1．1 全球汽车能源发展战略 02
1．1．1 中国能源形势与汽车能源战略 02
1．1．2 欧、美、日能源形势与汽车能源战略 04
1．2 中国车用能源测算 07
1．2．1 车用总能耗测算模型 07
1．2．2 汽车保有结构 08
1．2．3 汽车年行驶里程 09
1．2．4 中国分车龄行驶里程 10
1．2．5 分车种平均油耗 11
1．2．6 车辆残存率分析 11
1．2．7 2017年车用能源测算结果分析 12
专题2 节能与新能源汽车产业发展概况 14
2．1 节能汽车产业发展概况 14
2．1．1 政策环境 14
2．1．2 国内节能汽车发展现状 15
2．2 新能源汽车产业发展概况 20
2．2．1 新能源汽车政策环境 20
2．2．2 新能源汽车市场环境 21
2．2．3 新能源汽车基础设施配套环境 23
Ⅱ 燃料消耗篇
专题3 乘用车平均燃料消耗量发展趋势 26
3．1 行业平均燃料消耗量情况 26
3．1．1 行业平均燃料消耗量变化趋势 26
3．1．2 2020年行业达标压力分析 27
3．2 不同类别车型燃料消耗量情况 28
3．2．1 分车辆类型燃料消耗量变化 28
3．2．2 分系别燃料消耗量变化 30
3．3 企业平均燃料消耗量及达标情况 30
3．3．1 达标企业数量和产量（含进口量）分析 30
3．3．2 达标质量优良企业分析 32
3．3．3 产量/进口量前10名企业达标情况分析 33
3．4 新能源乘用车对平均燃料消耗量的核算影响 35
3．4．1 行业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量 35
3．4．2 典型企业新能源乘用车核算前后平均燃料消耗量 36
专题4 商用车燃料消耗量情况 38
4．1 商用车分类 38
4．2 轻型商用车燃料消耗量情况 39
4．2．1 不同车型燃料消耗量情况 39
4．2．2 燃料消耗量与限值比较情况 43
4．3 重型商用车燃料消耗量情况 45
4．3．1 不同车型燃料消耗量情况 45
4．3．2 燃料消耗量与限值比较情况 49
Ⅲ 产品趋势篇
专题5 乘用车产品节能相关属性发展趋势 56
5．1 整备质量 56
5．2 脚印面积 60
5．3 驱动型式 61
5．4 平均排量 65
5．5 平均功率 70
5．6 平均扭矩 74
5．7 功率/整备质量 78
5．8 功率/排量 82
专题6 新能源汽车产品属性变化趋势 87
6．1 新能源乘用车产品属性变化趋势 87
6．1．1 续驶里程 87
6．1．2 电池电量 89
6．1．3 续驶里程/电池电量 90
6．1．4 吨百公里电耗量 91
6．2 新能源商用车产品属性变化趋势 93
6．2．1 客车 93
6．2．2 专用车 96
Ⅳ 技术应用篇
专题7 乘用车节能技术推广应用情况 100
7．1 涡轮增压技术 100
7．2 缸内直喷技术 102
7．3 三缸发动机技术 105
7．3．1 三缸发动机技术发展情况 105
7．3．2 三缸发动机技术应用企业及车型概况 107
7．4 米勒循环技术 108
7．4．1 米勒循环技术发展情况 109
7．4．2 米勒循环技术应用企业及车型概况 110
7．4．3 重点米勒循环发动机介绍 112
7．5 先进变速器技术 114
7．5．1 先进变速器技术发展情况 114
7．5．2 9AT、CVT和DCT应用企业及车型概况 117
7．6 怠速启停技术 119
7．7 混合动力技术 122
7．7．1 混合动力技术发展情况 122
7．7．2 混合动力技术应用企业及车型概况 124
专题8 新能源汽车关键零部件技术配套趋势 126
8．1 动力电池 126
8．1．1 动力电池产业配套现状 126
8．1．2 动力电池技术发展水平现状 127
8．1．3 动力电池产业发展机遇与挑战 128
8．2 驱动电机 129
8．2．1 驱动电机市场配套情况 129
8．2．2 驱动电机技术现状 131
8．2．3 驱动电机技术趋势 131
8．3 电控系统 132
8．3．1 电控系统产业配套情况 132
8．3．2 电控技术发展趋势 134
专题9 热点技术专题研究 135
9．1 替代燃料技术 135
9．1．1 天然气汽车技术 135
9．1．2 甲醇汽车技术 141
9．1．3 乙醇燃料技术 144
9．1．4 生物柴油燃料技术 148
9．1．5 二甲醚燃料技术 149
9．1．6 丁醇燃料汽车技术 150
9．1．7 PODE和ABE燃料技术 151
9．2 动力电池技术 152
9．2．1 技术背景 153
9．2．2 对未来动力电池系统的要求 153
9．2．3 高度较低的电池系统 155
9．2．4 结论 158
Ⅴ 能耗评价篇
专题10 乘用车产品节能竞争力评价 162
10．1 节能竞争力评价的目的和意义 162
10．2 乘用车产品节能竞争力评价体系构建 162
10．2．1 因子分析数据指标体系 162
10．2．2 节能竞争力评价方法简介 163
10．3 节能竞争力评价排名 166
10．3．1 轿车节能竞争力评价排名 166
10．3．2 SUV节能竞争力评价排名 167
10．3．3 MPV节能竞争力评价排名 169
专题11 乘用车真实油耗与认证油耗差异评价 171
11．1 我国油耗差异评价背景 171
11．1．1 认证油耗 171
11．1．2 真实油耗 172
11．1．3 油耗差异评价的目的和意义 173
11．2 研究方法与数据基础简介 173
11．2．1 研究方法 173
11．2．2 数据来源及样本介绍 173
11．3 油耗差异分析 174
11．3．1 整体油耗差异 174
11．3．2 地域油耗差异 175
11．3．3 技术油耗差异 176
11．3．4 品牌油耗差异 179
11．4 真实油耗与认证油耗差异评价结论 180
11．4．1 油耗差异评价总结 180
11．4．2 油耗差异产生原因分析 183
11．4．3 汽车节能管理政策建议 184
Ⅵ 国外发展篇
专题12 国外燃油车禁售研究 188
12．1 国外禁售传统汽车计划概述 188
12．2 典型国家汽车产业发展现状分析 189
12．2．1 德国汽车产业发展现状及新能源汽车发展环境 189
12．2．2 英国汽车产业发展现状及新能源汽车发展环境 190
12．2．3 法国汽车产业发展现状及新能源汽车发展环境 190
12．2．4 典型国家碳排放减排计划分析 191
专题13 欧盟重型车油耗管理策略及法规方案 194
13．1 欧盟2020年节能减排的政策体系 194
13．2 欧盟重型车CO2排放管理历程 195
13．3 欧盟重型车CO2法规方案编译 197
附录
2017年节能与新能源汽车政策汇总 202