人类的发展与交通运输业始终有着密切的联系，人类在经济社会发展的过程中塑造了运输业，而其发展得益于运输业的进步。21世纪以来，客、货在全球范围内的流动创造了巨大的航空运输需求，尤其驱动了航空货运业的发展。与此同时，航空货运也因其不同于其他运输方式的优势，成为改善和影响区域商业环境的重要条件，其在区域发展中的作用受到广泛关注。保险是一种特殊的金融服务消费品，是现代社会经济系统非常重要的安全性服务需求。市场经济越发达，保险的资本密集、技术密集和劳动密集优势越突出，保险的经济驱动和社会稳定功效越明显。2014年8月，《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见>将保险行业的发展意愿提升至国家意志，成为保险业发挥保险资本密集、技术密集和劳动密集优势、积极服务于国家经济社会战略转型的重要标志。将保险作为人们的安全服务需要被纳入一般消费范畴，保险消费可分为生产消费保险和生活消费保险，前者作为嵌入物化劳动或活劳动的安全服务消耗进入生产领域，后者以家庭个人和政府机构的安全服务需求形式进入消费领域，两者共同构成社会经济系统再生产循环中物化劳动与劳动消耗的嵌入性投入。因此，保险不仅是优化金融结构和提高金融市场资源配置效率的重要力量，还是政府、企业、居民风险管理和财富管理的基本手段，也是促进经济提质增效升级，促进社会公共服务管理创新和提高政府社会治理能力的有效工具。通过航空进行运输的货物批量小但单位价值高，货物运输的主体面临着较大的安全风险。保险作为风险管理的手段之一，对于补偿和减少航空运输中因自然灾害或意外事故而造成的货主或承运人的损失有着重要的作用，将保险与航空物流相结合，有利于增强航空运输企业抵御风险的能力，从而保障物流行业稳定发展。当前学界在保险与航空物流协同发展方面的研究相对较少，《现代保险服务业促进京津冀区域航空物流协同发展研究》力求在理论与实践上取得一定的创新与突破，填补现有研究的不足。为此，《现代保险服务业促进京津冀区域航空物流协同发展研究》通过理论与实证分析，搞清保险服务业的经济助推性和社会稳定性的多因子协同作用的微观行为金融机制，揭示保险发挥保障功能、资金融通功能和社会管理功能等宏观效应的微观基础，从行为金融的数量分析角度为“保险服务业的社会稳定性和经济助推性”的宏观判断提供理论支持。通过政策分析和预测模拟，立足服务于经济社会转型的系列保险产业发展对策，可为健全国家金融体系、促进经济提质增效升级和创新社会管理提供政策参考。
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