浅埋软岩超大断面隧道施工难度极大,容易出现围岩坍塌、冒顶、地表产生大面积沉降等问题,造成工程事故。本书以重庆地铁4号线头塘站项目为工程背景,该地铁车站为浅埋暗挖隧道,隧道断面面积达681m2,为超大断面浅埋隧道;且隧址地面建筑物密集。施工过程中难度极大,施工安全风险高。本书主要介绍了项目在设计与施工阶段采用的新技术,分别为:①城市地铁车站洞室交叉口结构受力体系转换时的控制技术、②一种压力分散型锚索在复杂地质地铁车站隧道内的应用、③控制地铁车站隧道内开挖与衬砌“零步距”的关键技术、④解决狭长隧道高跨比过大的技术控制措施、⑤浅埋软岩超大断面地铁车站预留T型岩梁岩柱13部开挖技术、⑥浅埋软岩超大断面地铁车站围岩应力分析、⑦浅埋软岩超大断面地铁车站围岩变形监测与预测。这些关键技术确保了施工过程中的安全,化解了施工过程中的风险。