浓雾下高速公路追尾事故风险管理

　　随着高速公路里程数的增加和浓雾天气的频繁出现，浓雾天气下高速公路应急管理问题日益突出，引起了管理部门和社会的普遍关注。鉴于此，本著作首先对浓雾下的驾驶行为进行研究。采用驾驶模拟器实验获取驾驶速度、跟车距离等具体指标，结合问卷调查获取其心理特征的方法。然后，基于浓雾天气驾驶行为和能见度条件，研究了浓雾下高速公路应急管理措施。主要通过建立考虑浓雾下驾驶行为特征的交通流元胞自动机模型，量化分析了浓雾下行车所带来的发生追尾交通事故的风险，以及为了降低这种风险所采取的间断放行措施。高速公路采用间断放行措施时，可以通过设定合理的放行数量和放行时间间隔，有效控制事故风险，保证出行车辆的安全。

　　谭金华（1983—），男，湖北利川人，毕业于清华大学土木工程系，土木工程专业，博士研究生学历，工学博士学位。现为中南财经政法大学专任教师，硕士研究生导师，主要从事交通管理、交通流理论、安全管理和交通风险管理等方面的研究工作，发表包括SCI和EI期刊收录的论文多篇，目前正在主持湖北省科技支撑计划软科学研究项目“雾霾天气下湖北省高速公路交通管理技术创新研究——基于公众满意度和经济社会发展视角”。