汽车模拟技术

序
前言
编辑的话
1 绪论
1．1 汽车开发现状
1．2 “优化设计”与CAD-CAM/CAE的职责
1．3 模拟分析技术所追求的目标
1．4 目前的课题
1．5 虚拟开发的目标
2 建模和前处理
2．1 建模技术
2．1．1 形体模型的概念
2．1．2 形体模型
2．2 前处理技术
2．2．1 概要
2．2．2 结构网格的生成方法
2．2．3 自动网格划分功能的开发
2．2．4 四面体单元和六面体单元
2．2．5 3维单元任意形状的自动分割法分类
2．2．6 模糊知识处理方法
2．2．7 后期误差评价和单元再分割
2．2．8 前处理自动化和熟练过程
结束语
3 有限元法
3．1 有限元法的基础
3．1．1 利用试验函数的近似解法
3．1．2 在泊松方程式中的应用
3．1．3 单元的种类和数值积分
3．1．4 方程式的解法
3．2 静态结构分析中的应用
3．2．1 线性结构分析
3．2．2 非线性结构分析
3．2．3 非线性结构分析的应用案例
3．3 频率响应分析中的应用
3．3．1 固有值分析
3．3．2 与流体相关的振动/结构-声场耦合分析
3．3．3 模态迭加法
3．3．4 固有模态灵敏度分析
3．3．5 耦合系统的部分结构合成法
3．4 过渡响应分析的应用
3．4．1 线性过渡响应分析
3．4．2 非线性过渡响应分析
3．5 树脂流动分析
3．5．1 支配方程式的导出
3．5．2 流动分析应用案例（Ⅰ）
3．5．3 流动分析应用案例（Ⅱ）
3．5．4 将来的课题
4 边界元法
4．1 静态结构分析
4．1．1 静态结构分析的理论
4．1．2 应用案例
4．2 在声场分析中的应用
4．2．1 声场分析方法
4．2．2 应用案例
总结
5 差分法
5．1 流体基础方程式和差分法
5．2 湍流的处理
5．2．1 基于雷诺方程式的解法
5．2．2 LES
5．2．3 基于3次精度迎风差分法的模拟直接解法
5．2．4 湍流模型的比较研究案例
5．3 汽车的热流场分析
5．3．1 汽车热流场分析领域
5．3．2 数值模拟分析的方法和特征
5．3．3 分析案例
总结
6 优化分析
6．1 优化理论
6．1．1 问题描述
6．1．2 优化数值计算的历史
6．1．3 优化理论
6．1．4 准则法的相关理论及应用案例
总结
7 分析硬件
7．1 前处理和硬件
7．1．1 图形终端的历史
7．1．2 高速化和小型化
7．1．3 硬件的进步及带来的好处
7．1．4 对硬件制造商的期待
7．2 服务器用硬件
7．2．1 超级计算机的历史和分析实用化
7．2．2 各种计算机的运算能力
7．2．3 计算成本
7．2．4 各种计算机的分类使用
总结
8 后处理
8．1 可视化处理的必要性
8．2 可视化技术
8．2．1 可视化技术的基础知识
8．2．2 画线处理
8．2．3 面的表示
8．2．4 立体可视化
8．2．5 交互多界面和模拟
9 今后的动向