本书着重阐述了成网条件下轨道交通乘客选择特性的影响因素及建模方法，特别是面向AFC数据的乘客出发时间和出行路径选择行为建模、线网能力评估技术、单个车站限流建模和求解、单线客流控制和路网协同主动客流控制模型，并以北京地铁路网为例进行主动型路网协同客流控制理论的科学性和有效性进行验证。全书分为6章节，分别是引言（Introduction）、客流特性分析（Passenger flow analysis）、单站客流控制（Passenger flow control at a station）、单线客流控制（Passenger flow control on a single line）、区域协调客流控制（Passenger flow control with multi-station coordination in metro networks）和结论（Conclusion）。 本书出版后可供轨道交通运营管理企业、轨道交通枢纽修建及设计企业、轨道交通客流管理人员、轨道交通列车运输组织人员和从事客流组织研究的相关技术人员阅读和参考。
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