基于拉姆齐次优理论的高速铁路定价方法研究

第1章 绪论
1．1 研究背景及意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 研究技术现状分析
1．3 研究内容、方法与技术路线
1．3．1 研究内容
1．3．2 研究方法
1．3．3 技术路线
1．4 本书章节安排
第2章 次优定价理论相关研究综述
2．1 准公共物品及次优定价理论的研究
2．1．1 准公共物品及次优理论的研究
2．1．2 准公共物品次优定价方法的研究
2．2 交通运输领域次优定价理论的研究
2．3 交通运输领域分时段差别定价理论的研究
2．4 交通运输领域差异化营销理论的研究
2．5 铁路运输成本理论的研究
2．6 交通需求弹性理论的研究
2．7 本章小结
第3章 高速铁路差别拉姆齐次优定价模型及实例研究
3．1 拉姆齐次优定价模型分析和运价变动效应
3．1．1 拉姆齐次优定价模型的提出
3．1．2 影响拉姆齐模型定价效果的因素
3．1．3 拉姆齐模型的运价变动效应
3．2 差别拉姆齐次优定价模型的构建
3．3 差别拉姆齐次优定价模型的实例
3．3．1 呼包高铁成本分析
3．3．2 呼包高铁交通需求弹性分析
3．3．3 呼包高铁次优定价数据模拟及分析
3．4 本章小结
第4章 高速铁路拉姆齐分时段次优定价模型及实例研究
4．1 拉姆齐模型在差别定价中的应用及定价实施效应
4．1．1 拉姆齐模型在差别定价中的应用
4．1．2 影响拉姆齐模型差别定价效果的因素
4．1．3 拉姆齐模型差别定价的实施效应
4．2 拉姆齐统一定价模型的构建
4．3 拉姆齐分时段次优定价模型的构建
4．4 统一定价模型实施效果分析
4．5 拉姆齐分时段次优定价模型的实例
4．5．1 不同开行对数成本分析
4．5．2 交通需求弹性分析
4．5．3 分时段定价模型实施效果分析
4．5．4 分时段定价和统一定价模型实施效果对比
4．6 本章小结
第5章 高速铁路次优差异化营销与定价模型及实例研究
5．1 拉姆齐模型在差异化营销与定价中的应用分析
5．1．1 拉姆齐模型在差异化营销与定价中的应用原理
5．1．2 影响次优差异化营销与定价模型的因素
5．2 高速铁路次优差异化营销与定价模型的构建
5．2．1 社会福利最大化营销与定价模型
5．2．2 企业利益最大化营销与定价模型
5．2．3 社会效益与企业利益均衡的最优化取值与定价模型
5．3 差异化营销与定价模型实例分析
5．3．1 不同类别客户需求弹性分析
5．3．2 不同类别客户营销优化取值与定价分析
5．3．3 不同类别客户营销优化取值与定价敏感性分析
5．3．4 差异化营销优化策略分析
5．4 本章小结
第6章 结论与展望
6．1 本书研究工作总结
6．2 本书创新点
6．3 研究展望
参考文献
附录
附录一 包头到呼和浩特动车组问卷调查
附录二 注释表
附录三 缩略词
后记