在高速公路网络化运营背景下,受不断增加的出行需求、频繁的自然地质灾害天气、频发的交通事故,以及多元化的出行路径选择等因素影响,高速公路交通流量分布更加复杂多变,呈现出点、线、网互相影响的特征,局部节点和路段失效将对整个路网正常运营造成严重的后果,进一步增加整个路网的运营风险。为保障高速公路网的安全畅通运营,本书基于高速公路收费数据,重点围绕高速公路网络运营风险评估和风险点识别两个方面开展研究,综合应用复杂网络理论、非集计理论、交通分配理论等,在构建面向风险评估和识别的高速公路网络特性基础上,从宏观层面建立高速公路网络运营风险评估模型,进而对风险较高的时段识别风险节点和风险路段集合,这对提高高速公路管理者应急管理效率和风险管控能力具有十分重要的意义。本书适合交通工程、交通规划与管理、交通管理、信息技术与服务等相关领域的人士,包括高速公路行业管理及运营者、科学研究者等使用。