发动机质量分析与工作性能优化

第一篇 发动机质量分析
第1章 汽车发动机质量
1．1 汽车质量现状
1．2 汽车质量问题的危害
1．3 发动机产品质量保证的重要性
1．4 发动机产品质量分析研究的意义
1．5 发动机产品质量分析的难度
1．6 发动机质量分析的主要方法
第2章 发动机两大机构零件失效分析
2．1 曲柄连杆机构零件失效分析
2．1．1 机体组零件失效分析
2．1．2 活塞连杆组零件失效分析
2．1．3 曲轴飞轮组零件失效分析
2．2 配气机构零件失效分析
2．2．1 气门组零件失效分析
2．2．2 气门传动组零件失效分析
第3章 发动机五大系统零件失效分析
3．1 供给系统零件失效分析
3．2 点火系统零件失效分析
3．3 冷却系统零件失效分析
3．4 润滑系统零件失效分析
3．5 有害物排放控制系统零件失效分析
第4章 发动机典型疑难失效分析案例
4．1 发动机机油消耗过高分析
4．1．1 现场试验分析
4．1．2 台架试验分析
4．1．3 道路试验分析
4．1．4 零件加工过程分析
4．2 发动机正时链条张紧器失效分析
第5章 发动机产品质量分析策略
5．1 系统理论分析法
5．2 发动机失效分析策略
5．2．1 确定失效分析地点
5．2．2 制定失效分析计划
5．2．3 执行失效分析计划
5．2．4 制定和执行改进措施
5．2．5 确认改进措施的有效性
第二篇 发动机工作性能优化
第6章 混合动力发动机的工作性能
6．1 混合动力汽车的节能途径
6．2 发动机油耗的不确定性
6．3 串联式混合动力发动机的工作模式
6．4 混合动力发动机控制中存在的问题及解决方法
6．5 发动机试验重点研究的工况范围
第7章 发动机等压缩比理想循环模型
7．1 LJ491QE1发动机示功图分析
7．2 发动机等压缩比理想循环模型
第8章 功率平衡方程
8．1 机械损失的试验研究
8．1．1 机械损失的组成
8．1．2 试验研究
8．2 实际循环的功率平衡方程
8．2．1 汽油的燃烧效率
8．2．2 实际循环损失分析
8．2．3 功率平衡方程
第9章 换气损失
9．1 相关气体动力学基础
9．1．1 连续性假设和牛顿内摩擦定律
9．1．2 流体运动的描述方法
9．1．3 一维流动的雷诺输运定理
9．1．4 流体动力学基本方程
9．1．5 流体的可压缩性
9．1．6 总焓及总温
9．1．7 圆管内充分发展的不可压流体层流（定常）流动
9．2 换气过程相关的热力学基础
9．2．1 绝对压强、相对压强、真空度
9．2．2 能质、寂态、能质基准
9．2．3 自发过程的条件、方向和限度
9．2．4 势及状态坐标
9．3 牛顿理想气流能量方程
9．3．1 牛顿理想气流能量方程
9．3．2 焓的本质
9．4 LJ491QE1发动机排气损失的定量研究
9．4．1 排气的气体常数Rge的确定
9．4．2 排气的定压比热容cep0、定容比热容cev0和比热比ke的确定
9．4．3 负荷特性下LJ491QE1发动机排气特性的试验研究
9．4．4 LJ491QE1发动机排气损失的定量研究
9．5 LJ491QE1发动机进气损失的定量研究
9．5．1 进气时气体常数Rgi的确定
9．5．2 负荷特性下LJ491QE1发动机进气特性的试验研究
9．5．3 LJ491QE1发动机进气损失的定量研究
9．6 LJ491QE1发动机换气损失的定量研究
第10章 混合动力车用发动机效率模型
10．1 发动机的传热损失功率、时间损失功率，以及工质影响损失功黼
10．1．1 传热损失功率分析
10．1．2 时间损失功率分析
10．1．3 工质影响损失功率分析
10．2 负荷特性下LJ491QE1发动机的效率模型
10．3 负荷特性下LJ491QE1发动机效率的经验模型
10．3．1 负荷特性下LJ491QE1发动机的排气流动分析
10．3．2 负荷特性下LJ491QE1发动机的进气流动分析
10．3．3 负荷特性下LJ491QE1发动机效率的经验模型
10．4 混合动力车用发动机效率模型
参考文献