飞机维修APS理论（第2版）

第1章 适航法规与维修思想
1．1 运行维修适航法规体系
1．1．1 适航法规体系和组织机构
1．1．2 运行维修法规
1．2 维修思想发展概况
1．2．1 民航维修概念
1．2．2 维修思想发展
1．3 以可靠性为中心的维修思想
1．4 MSG-3分析方法
1．4．1 MSG-3分析方法基本要求
1．4．2 MSG-3分析程序
1．4．3 维修审查委员会报告
第2章 航空公司维修方案
2．1 维修方案制定
2．1．1 管理部门对维修方案的要求
2．1．2 维修方案的制定依据
2．1．3 维修方案的内容
2．1．4 维修方案的转换
2．2 维修方案实施
2．2．1 准备维修工作单
2．2．2 维修方案执行计划
2．2．3 维修控制中心
2．3 维修可靠性管理
2．3．1 维修可靠性方案
2．3．2 可靠性方案的管理
2．3．3 可靠性管理机构及各部门职责
2．3．4 可靠性方案的修改
第3章 APS理论体系
3．1 维修系统运行水平的度量标准
3．2 APS理论的定义和模型
3．2．1 APS理论的定义
3．2．2 APS理论的模型
3．3 APS理论的内容
3．3．1 生产有准备
3．3．2 施工有程序
3．3．3 工作有标准
3．4 APS理论的内涵
3．4．1 一种理念
3．4．2 一种模式
3．4．3 一套标准
3．5 APS理论的运行特征
3．5．1 运行背景
3．5．2 APS工具
3．5．3 一体化推进
3．5．4 维修信息化
3．5．5 APS施工文件
3．5．6 运行评估
第4章 APS理论的实施方法
4．1 全面生产准备的实施方法
4．1．1 宏观层面的全面生产准备
4．1．2 微观层面的全面生产准备
4．2 科学施工程序的实施方法
4．2．1 宏观层面的科学施工程序
4．2．2 微观层面的科学施工程序
4．3 规范工作标准的实施方法
4．3．1 宏观层面的规范工作标准
4．3．2 微观层面的规范工作标准
第5章 APS理论应用案例
5．1 A330飞机绕机检查
5．1．1 识别安全风险
5．1．2 生产准备
5．1．3 施工程序
5．1．4 工作标准
5．2 标准线路施工（导线修理与导线终端施工）
5．2．1 识别安全风险
5．2．2 生产准备
5．2．3 施工程序
5．2．4 工作标准
附录：中英文名称对照表