目 录
序言
前言
致谢
关于作者
顾问
符号表
第一部分
概述1
1 底盘的历史演变3
11 引言3
12 刚性桥机械连杆机构4
13 独立悬架的机械连接13
14 车轮和轮胎24
15 制动器31
16 车架34
2 车轮和轮胎40
21 描述40
211 轮辋特征40
212 轮胎的特点41
213 车轮参考系43
22 轮胎的使用44
221 道路驾驶45
222 越野驾驶48
23 滚动半径55
24 滚动阻力57
241 速度的影响59
242 材料性质和结构的影响60
243 胎面磨损的影响62
244 工作温度的影响63
245 胎压和垂向载荷的影响64
246 轮胎尺寸的影响65
247 道路的影响65
248 车轮侧偏角的影响66
249 外倾角的影响66
25 静态力67
26 纵向力70
27 转向力78
28 纵向力和侧向力的相互作用93
29 外形对动态性能的影响98
291 振动模式98
292 转弯中的动态力100
210 测试102
3 悬架105
31 引言105
311 悬架元件106
312 悬架对车身运动的影响107
32 独立悬架109
321 麦弗逊悬架111
322 后桥麦弗逊悬架135
323 双横臂悬架136
324 虚拟中心悬架139
325 纵臂悬架141
326 斜臂悬架145
327 引导式纵臂悬架147
328 多连杆悬架150
33 半独立悬架152
331 扭转梁悬架152
34 刚性轴悬架156
341 带有钢板弹簧的刚性车桥156
342 刚性导向轴158
35 工业车辆用悬架160
351 空气弹簧160
352 前悬架162
353 后悬架165
36 设计和测试167
361 初步设计流程167
362 结构完整性171
363 弹性运动特性173
364 台架试验方法187
4 转向系统193
41 引言193
42 转向机构194
43 齿轮齿条式转向器200
44 蜗轮蜗杆式转向器203
45 转向柱205
46 动力转向206
461 液压助力齿轮齿条式转向器207
462 液压循环球式转向器209
463 电动助力转向209
47 设计和测试211
471 草案设计211
472 任务212
473 台架试验方法214
5 制动系统218
51 引言218
52 汽车制动器220
521 辅助系统220
522 驻车制动系统222
523 盘式制动器224
524 鼓式制动器227
525 控制系统的零件229
526 动力制动器232
53 工业车辆用制动器235
531 压缩机237
532 控制阀总成238
533 分配器239
534 制动器执行器241
54 设计和测试242
541 制动系统的结构242
542 机械设计245
543 热设计249
544 试验方法256
6 控制系统258
61 转向控制258
611 后轮转向258
612 可变比转向器263
613 线控转向264
62 制动控制265
621 防抱死制动系统ABS 265
622 EBD系统269
623 VDC系统269
624 ASR系统270
625 BAS系统271
626 制动控制硬件组件272
627 混合和电液回路274
63 悬架控制276
631 俯仰控制277
632 阻尼控制279
633 侧倾控制281
634 主动悬架283
7 底盘结构284
71 车身底板284
72 副车架288
73 工业车辆的车架293
74 结构任务295
741 外部负载295
742 内部负载298
743 刚度300
75 结构设计301
751 结构表面法302
752 梁模型法304
76 结构测试306
第二部分
概述309
8 变速器的演变历史315
81 手动变速器316
82 摩擦式离合器327
83 自动变速器330
9 手动变速器342
91 引言342
92 机械效率344
93 汽车用手动变速器346
931 采用的方案346
932 实例349
94 工业车辆用手动变速器353
941 布局方案353
942 实例357
10 换档机构362
101 内部换档机构362
1011 推杆联锁装置362
1012 卡钳联锁装置364
102 外部换档机构366
1021 换档杆机构367
1022 钢索机构369
11 起动装置371
111 摩擦离合器371
1111 离合器的功能371
1112 分离机构373
1113 从动盘376
1114 推力轴承378
1115 设计标准380
112 自动变速器的起动装置381
1121 液压离合器和变矩器383
1122 特征曲线388
1123 汽车液力变矩器的性能389
12 同步器393
121 引言393
1211 单锥同步器393
1212 多锥同步器394
1213 换档过程395
122 设计标准398
1221 几何标准400
1222 功能标准401
13 差速器和主减速器405
131 引言405
1311 后轮驱动汽车405
1312 前轮驱动汽车406
1313 工业车辆408
132 全轮驱动分动器409
1321 改进的后轮驱动410
1322 改进的前轮驱动412
133 差速器理论概述413
1331 无摩擦差速器413
1332 有内摩擦力的差速器415
1333 自锁式差速器417
134 自锁式差速器的类型418
1341 ZF系统418
1342 Torsen系统418
1343 弗格森(Ferguson)系统419
135 差速器对车辆动力学的影响421
1351 驱动桥差速器421
1352 分动器差速器425
14 传动轴和万向节428
141 传动轴428
142 半轴430
143 万向节432
144 等速万向节434
15 自动变速器436
151 概述436
1511 自动化级别436
1512 换档模式437
1513 有级变速器和无级变速器438
152 具有固定转轴的车辆变速器439
1521 同步器变速器439
1522 多片离合器变速器443
153 行星齿轮变速器446
1531 行星齿轮系446
1532 生产实例452
154 无级变速器456
1541 动力性456
1542 生产实例457
155 工业车辆用变速器461
1551 半自动变速器462
1552 自动变速器462
156 控制策略464
1561 最小燃料消耗的档位选择465
1562 保证舒适的档位选择467
1563 折中选档468
1564 实际行驶条件下的档位选择469
1565 制动器和离合器工作470
16 设计和测试475
161 传动装置的任务475
162 齿轮478
1621 寿命478
1622 噪声483
163 变速器轴485
164 轴承486
165 润滑剂487
166 箱体和密封488
167 测试技术概述491
参考文献494
鄂公网安备 42010302001612号 