军用航空器适航体系架构

第1章 基本情况
1．1 概述
1．1．1 军用航空器
1．1．2 适航背景及意义
1．1．3 适航性与适航管理
1．1．4 军用航空器适航研究
1．2 军用航空器开展适航的适用性分析
1．2．1 民机型号适航的成效
1．2．2 军用航空器适航性的要求
1．2．3 军用航空器适航的适用性分析
1．2．4 军用航空器适航与质量管理
1．2．5 持续适航与综合保障
1．3 适航与安全
1．3．1 适航性与安全
1．3．2 适航与安全的联系
1．3．3 适航与安全的区别
第2章 国内外适航
2．1 适航组织机构
2．1．1 民航组织
2．1．2 FAA的适航组织机构
2．1．3 EASA的适航组织机构
2．1．4 CAAC的适航组织机构
2．1．5 航空器制造商的适航组织机构
2．2 适航文件体系
2．2．1 总体介绍
2．2．2 ICAO适航文件体系
2．2．3 美国适航文件体系
2．2．4 欧盟适航文件体系
2．2．5 中国适航文件体系
2．3 美国军用航空器适航
2．3．1 背景
2．3．2 发展历程
2．3．3 美国军用航空器适航现状
2．4 欧盟军用航空器适航
2．4．1 背景
2．4．2 发展历程
2．4．3 欧盟军用航空器适航现状
2．5 中国军用航空器适航
2．5．1 背景
2．5．2 军用航空器适航性的需求分析
2．5．3 军用航空器适航管理模式
2．5．4 中国军用航空器适航现状
第3章 欧盟军用航空器适航标准
3．1 EMAR 21
3．1．1 概述
3．1．2 型号合格证
3．1．3 设计单位批准
3．1．4 生产单位批准
3．1．5 适航性审定
3．1．6 其他
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