城市轨道交通车辆系统修维修策略

1 维修在地铁车辆全服役期中的地位及作用
1．1 车辆全生命周期与检修
1．2 维修行为
1．3 车辆维修策略升级研究
2 地铁车辆维修策略概览
2．1 维修策略分类
2．2 地铁列车运营RAM典型指标
2．3 基于RCM的预防性检修策略
2．4 地铁车辆常用维修策略概览
2．5 车辆系统修维修策略概述
3 地铁车辆典型子系统FMECA及可靠性分析
3．1 车辆典型子系统FMECA分析
3．2 车辆典型子系统可靠度拟合分析
4 车辆典型子系统检修周期预计
4．1 车辆部分电气部件使用寿命预测
4．2 基于使用寿命预测的部件检修周期分析
5 在线可更换对象组合与组合件的修复耗时简析
5．1 线路列车配属与检修用车
5．2 作业流水与维修耗时
5．3 列车运营窗口检修利用性分析
6 车辆系统修维修策略实施准备
6．1 车辆拓扑结构
6．2 系统修步序包与作业包优化方法
6．3 系统修作业包的修正因素
6．4 系统修作业管理
6．5 系统修策略部分作业包初值
7 车辆系统修维修策略在广州地铁的示范性实施
7．1 广州地铁系统修策略实施概况
7．2 覆盖原定修及以下级修程的系统修规程初值设置
7．3 覆盖原架大修修程的系统修规程初值设置
7．4 车辆状态监测与部件状态诊断
7．5 系统修软件平台及规程动态优化
7．6 维修流程管理指标体系精益化重组
7．7 系统修实施前后车辆典型子系统可靠性指标对比
7．8 系统修实施总结
8 城市轨道交通车辆系统修维修策略研究展望
8．1 在线可更换单元故障记录履历化
8．2 车辆系统修修程动态优化
8．3 车辆运维走向智能化
8．4 车辆运维智能化全景展望
8．5 车辆系统修维修策略推广意义
参考文献