重型越野车辆自动机械变速操控系统关键技术

第1章 绪论
1．1 自动变速器概述
1．2 国外发展现状
1．2．1 国外军用轮式车辆自动变速器和发动机技术发展现状及趋势
1．2．2 国外中重型商用车辆自动变速器和发动机技术发展现状及趋势
1．2．3 国外自动变速器的发展趋势
1．3 国内发展现状
1．3．1 国内乘用车自动变速器发展情况及趋势
1．3．2 国内中重型车辆自动变速器发展现状及技术先进企业对比
1．4 本书主要内容
第2章 重型车辆换挡特性及AMT关键技术
2．1 车辆性能
2．1．1 车辆动力性
2．1．2 车辆燃油经济性
2．1．3 车辆舒适性
2．2 被研究重型越野车辆基本参数
2．3 动力传动系统建模及换挡操纵特性分析
2．3．1 发动机建模
2．3．2 离合器工作特性分析
2．3．3 传动系统动力学模型
2．4 换挡操纵特性实车测试
2．4．1 人工操纵换挡过程分析
2．4．2 人工操纵起步过程分析
2．5 重型车辆AMT操纵控制的关键技术
2．5．1 起步控制
2．5．2 坡道起步控制
2．5．3 换挡控制
2．5．4 故障诊断与容错技术
第3章 重型车辆自动变速操控系统总体设计
3．1 概述
3．2 操纵源的设计
3．2．1 操纵源的选择
3．2．2 独立液压油源的设计
3．3 电控-液动机械执行部件设计
3．3．1 变速器换挡控制执行部件
3．3．2 离合器控制执行部件
3．3．3 AMT车辆实施发动机协调控制的必要性
3．3．4 基于CAN总线的发动机协调控制
3．4 电控系统设计
3．4．1 传感器
3．4．2 电子控制器
3．5 电控系统功能软件设计
3．5．1 转速处理模块
3．5．2 模拟量处理模块
3．5．3 开关量处理模块
第4章 重型越野车辆自动变速操控系统换挡规律
4．1 换挡规律介绍
4．2 换挡规律控制参数选择
4．2．1 控制参数分类
4．2．2 控制参数的选择标准
4．2．3 控制参数的分析
4．3 多维参数换挡规律的求解
4．3．1 多维参数换挡规律的提出
4．3．2 多维参数换挡规律的制定
4．3．3 多维参数换挡规律求解方法
4．3．4 多维参数换挡规律修正
4．3．5 多维参数换挡规律仿真分析
4．4 频繁换挡的抑制策略设计
4．4．1 越野路况下车辆换挡策略的特殊需求
4．4．2 越野车辆意外换挡及频繁换挡抑制策略
4．5 广义道路阻力系数识别及应用
4．5．1 递推最小二乘法
4．5．2 基于动力学的车辆质量和广义道路阻力系数识别
4．5．3 二次挡位决策
4．6 重型越野车辆换挡序列优化
4．6．1 动态规划方法及应用
4．6．2 基于DP的换挡序列优化
4．6．3 原有换挡规律与DP决策序列性能分析
第5章 重型越野车辆换挡动力学分析及自动控制
5．1 换挡过程的控制关键点分析
5．2 换挡过程影响因素分析
5．3 自动换挡操纵机构特性
5．3．1 电控液压式自动换挡操纵机构
5．3．2 换挡电磁阀的控制原理
5．4 重型越野车辆换挡过程分析及自动控制参数选择
5．4．1 人工换挡操纵过程分析
5．4．2 自动换挡控制参数
5．5 换挡过程的控制策略设计
5．5．1 同步前阶段的控制策略
5．5．2 同步阶段的控制策略
5．5．3 同步后阶段的控制策略
……
第6章 重型越野车辆起步特性分析及控制
第7章 重型越野车辆坡道起步控制
第8章 重型车辆的慢行巡航和起-停慢行巡航控制
第9章 重型车辆自动变速操控系统的故障诊断
参考文献