区域机动车污染物排放特征及减排策略研究

前言
第1章 绪论
1.1 全球机动车污染物排放形势严峻
1.2 我国机动车污染物排放量持续增加
1.3 大气污染区域性特征明显
1.4 区域机动车污染研究的重要性
1.5 研究进展
1.6 本书写作目的与内容框架
1.6.1 目的和意义
1.6.2 内容框架
第2章 研究方法与数据库建立
2.1 机动车排放清单计算方法
2.2 参数设置
2.2.1 机动车保有量
2.2.2 年均行驶里程
2.2.3 排放因子计算
第3章 机动车污染物排放清单特征分析
3.1 机动车污染物时间变化趋势分析
3.1.1 CO和NMVOC排放量变化趋势
3.1.2 NOx排放量变化趋势
3.1.3 PM2.5和PM10排放量变化趋势
3.1.4 CU2排放量变化趋势
3.1.5 CH4排放量变化趋势
3.1.6 N2O排放量变化趋势
3.1.7 NH3排放量变化趋势
3.1.8 SO2排放量变化趋势
3.1.9 小结
3.2 机动车污染物空间分布特征分析
3.2.1 空间分配方法
3.2.2 空间分布特征分析
3.2.3 小结
3.3 不同车型污染物排放分担率分析
3.3.1 常规污染物
3.3.2 非常规污染物
3.3.3 小结
3.4 不同城市群机动车污染物排放特征
3.4.1 京津冀城市群
3.4.2 长三角城市群
3.4.3 珠三角城市群
3.4.4 长江中游城市群
3.4.5 中原城市群
3.4.6 哈长城市群
3.4.7 成渝城市群
3.4.8 小结
3.5 机动车污染物排放量与GDP相关性分析
3.5.1 相关性分析
3.5.2 原因分析
3.5.3 小结
第4章 不确定性分析
4.1 排放清单的不确定因素评估
4.2 清单不确定性
4.3 小结
第5章 机动车污染物总量减排情景研究
5.1 基准情景机动车污染物排放量预测
5.1.1 机动车保有量预测
5.1.2 活动水平
j.1.3 排放因子
5.1.4 基准情景机动车污染物排放量预测
5.2 机动车污染排放控制情景设置
5.2.1 提高排放标准情景(HSR)
5.2.2 提升燃油品质情景(RFS)
j.2.3 淘汰高排放车情景(ESV)
5.2.4 大力发展公共交通情景(PTP)
5.2.5 推广新能源车情景(AER)
5.2.6 摩托车限行情景(EMC)
5.2.7 综合情景(IS)
5.3 不同控制对策减排效果比较
5.4 小结
第6章 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 研究展望
主要参考文献