高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑原位保护关键技术

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 国内外研究现状
1．3 研究内容与方法
第2章 依托工程概况
2．1 十陵站概述
2．2 工程地质与水文地质
2．3 高压燃气管概述
第3章 车站施工技术
3．1 主要施工方案
3．2 施工顺序
3．3 进度计划
3．4 钻孔灌注桩及冠梁施工
3．5 基坑开挖及钢支撑架设
3．6 防水施工
3．7 主体结构施工
3．8 本章小结
第4章 车站施工监测分析
4．1 监测内容、频率、预警及消警
4．2 监测项目及方法
4．3 监测数据分析
4．4 本章小结
第5章 高压特长燃气管纵跨地铁车站悬吊保护技术
5．1 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑原位悬吊技术
5．2 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑保护技术
5．3 本章小结
第6章 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑变形控制技术
6．1 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑变形控制技术
6．2 高压特长燃气管温度变形计算
6．3 高压特长燃气管变形三维数值模拟分析
6．4 本章小结
第7章 高压特长燃气管纵跨地铁车站悬吊保护施工技术
7．1 施工顺序及材料设备配置
7．2 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑原位悬吊施工技术
7．3 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑保护施工技术
7．4 高压特长燃气管纵跨地铁车站基坑变形控制施工技术
7．5 施工安全质量与环保措施
7．6 自动化实时监测技术
7．7 本章小结
第8章 研究结论
8．1 主要结论
8．2 主要创新点
8．3 经济效益
参考文献