自适应旋翼性能研究

目录
序
前言
符号表
第1章 绪论 1
1.1 自适应旋翼 1
1.2 国外研究进展 2
1.2.1 变转速旋翼 2
1.2.2 变直径旋翼 8
1.2.3 独立桨距控制旋翼 9
1.2.4 智能扭转旋翼 13
1.2.5 主动桨尖 15
1.2.6 前缘缝翼 16
1.2.7 后缘襟翼 17
1.2.8 格尼襟翼 20
1.2.9 桨叶变弦长 23
1.2.10 翼型变弯度 24
1.2.11 性能提升对比研究 24
1.3 国内研究现状 26
1.4 自适应旋翼技术展望 27
1.5 本书主要内容 28
第2章 变转速旋翼和变转速尾桨 30
2.1 变转速旋翼性能 30
2.1.1 旋翼动力学综合计算模型 31
2.1.2 样例直升机参数 32
2.1.3 配平分析 33
2.1.4 性能分析 36
2.2 变转速尾桨提升变转速旋翼性能 39
2.2.1 尾桨变转速技术 39
2.2.2 模型及其验证 40
2.2.3 飞行性能分析 42
2.3 本章小结 51
第3章 变直径旋翼 53
3.1 引言 53
3.2 直升机建模 54
3.2.1 弹性桨叶模型 54
3.2.2 动能 55
3.2.3 气动力 56
3.2.4 运动方程 56
3.2.5 前飞配平 56
3.3 性能分析 57
3.3.1 基准旋翼参数 57
3.3.2 性能分析 58
3.3.3 参数研究 62
3.4 本章小结 63
第4章 智能扭转旋翼 64
4.1 桨叶扭转 64
4.2 桨叶动态扭转对旋翼性能的提升研究 66
4.2.1 建模及验证 66
4.2.2 性能分析 68
4.3 桨叶非线性动态变扭转提升旋翼性能 79
4.3.1 动态扭转模型 79
4.3.2 线性动态变扭转提升旋翼性能 79
4.3.3 非线性动态变扭转提升旋翼性能 85
4.3.4 一种非线性动态扭转方案 88
4.4 桨叶变扭转耦合旋翼变转速提升旋翼性能 89
4.4.1 直升机飞行性能预测模型 89
4.4.2 方法验证 91
4.4.3 性能提升 92
4.4.4 *佳性能 97
4.4.5 载荷分析 101
4.5 本章小结 103
第5章 桨叶变弦长旋翼和尾桨 106
5.1 引言 106
5.2 模型与验证 107
5.2.1 性能预测方法 107
5.2.2 翼型空气动力学 108
5.2.3 尾桨性能计算 109
5.2.4 模型验证 111
5.3 桨叶变弦长对旋翼性能的提升研究 112
5.3.1 静态变弦长 113
5.3.2 1 阶输入动态变弦长 116
5.3.3 高阶输入动态变弦长 119
5.4 被动变弦长提升变转速尾桨性能 120
5.4.1 静态变弦长 121
5.4.2 变转速尾桨变弦长 125
5.4.3 被动动态变弦长 131
5.5 主动变弦长提升变转速尾桨性能 139
5.5.1 1 阶变弦长 139
5.5.2 2 阶变弦长 142
5.5.3 高阶变弦长 144
5.5.4 非谐波动态变弦长 147
5.5.5 主动变弦长 149
5.6 本章小结 154
第6章 加装格尼襟翼旋翼 156
6.1 引言 156
6.2 建模及验证 158
6.2.1 直升机飞行性能模型 158
6.2.2 格尼襟翼模型 163
6.3 加装格尼襟翼旋翼直升机性能 164
6.3.1 格尼襟翼在旋翼上的布置方案 164
6.3.2 格尼襟翼对直升机旋翼性能的影响 165
6.3.3 配平分析 172
6.4 格尼襟翼提升变转速旋翼性能 174
6.4.1 固定高度格尼襟翼 174
6.4.2 转动格尼襟翼 178
6.5 格尼襟翼提升变转速尾桨性能 185
6.5.1 固定高度格尼襟翼 185
6.5.2 转动格尼襟翼 189
6.6 本章小结 191
第7章 独立桨距控制旋翼 194
7.1 引言 194
7.2 分析模型 195
7.2.1 直升机飞行动力学模型 195
7.2.2 桨距变化 197
7.2.3 模型验证 197
7.3 样例计算与分析 199
7.3.1 2 阶独立桨距控制 199
7.3.2 3 阶独立桨距控制 202
7.3.3 4 阶独立桨距控制 203
7.3.4 2 阶 +3 阶独立桨距控制 204
7.4 旋翼性能提升机理探讨 206
7.5 本章小结 208
第8章 旋翼变体技术对直升机性能提升的对比研究 209
8.1 旋翼变体技术 209
8.2 理论模型 210
8.2.1 理论评估函数 210
8.2.2 变体技术对比 212
8.3 分析模型 213
8.4 需用功率对比 217
8.4.1 样例直升机参数 217
8.4.2 功率分析 217
8.4.3 需用功率提升对比 220
8.5 本章小结 222
参考文献 224
索引 236