序
前言
第1章主要宏观因素对美国百年车市影响之分析
1宏观经济因素影响
1.1GDP增速与汽车行业增速整体正相关
1.2新车消费支出占可支配收入比重与GDP增速高度相关
1.3利率可能是汽车销量的先导指标
2人口影响
2.1人口结构暂未限制美国汽车销量
2.2日本汽车销量受人口影响大
3石油价格影响
3.1石油价格影响汽车行业总销量
3.2石油价格影响车型结构
3.3石油价格影响行业竞争格局
4政策影响
4.1美、日签订《美日自愿出口协议》
4.2推出并多次完善《清洁空气法》
4.3推出《公司平均燃油经济性标准》
5控制成本
5.1降低制造成本
5.2降低开发和采购成本
6提升产品价值，维护产品价格
7拓展能力边界，开拓细分领域
7.1新晋豪华品牌雷克萨斯
7.2宝马领跑小型豪华轿车市场
7.3奔驰合理布局中小型车市场
8经营策略
8.1多项宏观经济因素与汽车行业销量相关
8.2行业销量不增长时，企业采取措施保证利润
第2章通用汽车：百年繁荣与衰落
1超越福特成为行业龙头（1908～1929年）
1.1通用汽车的诞生
1.2超越福特
1.3战略改革才是成功的内因
1.4走向海外
2经历大萧条与第二次世界大战的洗礼（1930～1945年）
2.1大萧条
2.2战争
3新一轮扩张达到鼎盛（1946～1962年）
3.1战后的罢工与物资短缺
3.2宏观经济驱动行业扩张
3.3创新能力帮助通用汽车加速扩张
3.4新一轮的海外扩张
4紧凑车型在美国市场导入（1963～1971年）
4.1紧凑车型开始受到欢迎
4.2通货膨胀造成成本上升
5两次石油危机重创通用汽车（1972～1980年）
5.1成本危机
5.2产品危机
5.3政策危机
6改革措施效果不显著（1981～1991年）
6.1重组与剥离
6.2自动化与信息化
6.3平台化
6.4降低成本
6.5拓展海外市场
6.6“土星计划”
7人力成本过高导致破产（1992～2009年）
7.1人力成本
7.2财务困境将通用汽车推向破产
8经营策略
8.1行业出现拐点时，危机和机遇是什么
8.2降本增效成为汽车行业的主旋律
第3章大众汽车：从平民汽车走向汽车王国
1大众汽车的诞生（1904～1945年）
1.1成立背景
1.2“人民的汽车”诞生
2战后初期：在英国政府管理下的发展（1945～1949年）
2.1有利的起步阶段
2.2制约因素导致产量受限
2.3两项关键政策
2.4业务规模尚小，利润微薄
3国际化与大规模生产（1950～1960年）
3.1大众的国际化，打入欧洲、美国和南美市场
3.2大规模生产助力国际市场的成功
3.3提高员工福利，建设稳定队伍
3.4总体向上发展，出口业务微利
4甲壳虫制造商：大众的繁荣和危机（1961～1972年）
4.1甲壳虫的辉煌
4.2对单一车型过度依赖下的危机
4.3积极自救，大众采取一系列措施应对危机
4.4营收整体增长，成本与汇率影响利润
5新时期，新产品（1973～1981年）
5.1大众新时代的开始，新一代产品组合问世
5.2石油危机使经济型汽车受益
5.3海外市场遭遇困境
5.4加快节能汽车的研发
5.5成本高企，利润不甚理想
6收购新品牌，开拓新市场（1982～1991年）
6.1把握欧洲和亚洲市场，成为世界级企业
6.2新技术提升产品竞争力和生产效率
6.3销量稳步增长，盈利持续改善
7降本增效，产品结构上移（1992～2017年）
7.1削减成本，提升企业运营效率
7.2增加产品的多样性，丰富多品牌战略
7.3向新兴市场扩张
7.4燃料和动力传动系统的策略演变
7.5销量利润双双爆发
8汽车金融服务的发展
8.1金融服务推动汽车销售
8.2业务稳步扩张
8.3集团盈利的重要来源
9奥迪的豪华品牌之路
9.1奥迪公司的前世今生
9.2成为豪华品牌
9.3与辉腾的对比分析
10平台化、模块化战略
10.1大众集团的平台演进
10.2传统平台时代
10.3模块化策略
10.4与通用、丰田平台战略的对比
11经营策略
第4章丰田汽车：弯道超车，成本制胜
1纺织业务不断发展，“自动化”理念萌芽（1907～1933年）
1.1创办丰田纺织公司，奠定丰田集团的基础
1.2从织机制动装置中诞生的“自动化”理念
2开启汽车行业征途，克服艰难摸索前进（1933～1949年）
2.1进入汽车行业，初步建立研发生产和销售体系
2.2第二次世界大战时期发展缓慢，坚持进行技术研发
2.3战后迅速开展重建，经营状况一度恶化
3领军乘用车市场，实现规模化生产（1950～1965年）
3.1抓住时代机遇，恢复和发展
3.2迎合市场需求，开发乘用车
3.3逐步实现规模化生产，产量大幅提升
3.4完善并扩大国内销售网，初步涉足国际业务
4突破重重危机，成为世界级汽车制造商（1966～1980年）
4.1丰田推出乘用车COROLLA，实现跨越式发展
4.2丰田进一步扩大生产规模，提高销售能力
4.3合理应对石油危机，保持增长
4.4日本排放标准出台，丰田大力发展减排技术
4.5安全问题引发广泛关注，丰田兼顾技术进步和社会效应
4.6建立更加成熟的海外销售体系，走向国际化
5贸易摩擦加剧，全面开展本地化生产（1981～1990年）
5.1丰田汽车与丰田销售合并
5.2为应对贸易摩擦，开展本地化生产
5.3日元走强带来不利因素，丰田克服困难保持业绩
5.4丰田全面提高生产和销售能力
5.5富有吸引力的产品是丰田不断发展的根本
6加快全球化步伐，调整未来发展方向（1991～2007年）
6.1日本市场相对萧条，丰田努力保障业绩
6.2全面推进本地化，北美业务不断扩张
6.3加快全球化步伐，因地制宜开展海外业务
6.4进行企业内部改革创新，坚实全球化的基础
6.5面向21世纪，探索新的发展方向
7提出新时期集团战略，实现创新与发展（2008～2018年）
7.1经历持续试炼，克服种种困难
7.2着眼于公司内部，制定策略改进架构
7.3推动新兴市场发展，完善全球供应系统
7.4发展汽车以外的业务，推进业务多样化
7.5大力发展高新技术，创造未来汽车社会
8丰田生产方式，成本控制的典范
8.1丰田生产方式的内部运作
8.2丰田生产方式在全供应链上的延展
8.3TPS帮助丰田增强各个时期的竞争力
8.4精益生产诞生于丰田的主要因素
9丰田质量控制，为企业成长保驾护航
9.1丰田质量控制系统的诞生与演进
9.2召回事件激励丰田进一步提升质量
10豪华车品牌雷克萨斯的成功之道
10.1内外因素的共同作用催生了雷克萨斯
10.2不断扩充产品线，占领美国豪华车市场
10.321世纪雷克萨斯加速全球化进程
11经营策略
第5章戴姆勒：汽车行业的先驱，跨越世纪的高端
1汽车先驱的诞生（19世纪70年代～1926年）
1.1汽车工业的诞生
1.2戴姆勒与奔驰推动汽车工业前进
1.3戴姆勒与奔驰合并
2合并后快速发展，树立行业地位（1927～1938年）
2.1公司改革措施效果显著
2.2政策与宏观经济影响公司发展
2.3产品策略清晰，确立公司行业地位
3第二次世界大战打乱发展节奏，战后快速恢复（1939～1952年）
3.1第二次世界大战对公司造成重大创伤
3.2在废墟中重生
4黄金发展时代，高端品牌稳固（1953～1971年）
4.1产品策略不断完善，品牌力提升
4.2技术进步和品质提升铸造产品竞争力
4.3扩大海外出口，提升服务质量
4.4出售汽车联盟
5应对挑战与变革（1972～1984年）
5.1石油危机：柴油车和紧凑车型战略制胜
5.2监管法规：安全和排放两大领域突破
5.3稳健经营：财务政策合理，成本控制得当
5.4扩大出口，全球化加速
6多元化战略使公司遭受损失（1985～1997年）
6.1转型综合科技公司，衍生财务风险
6.2多元化扩张：损害公司核心竞争力，剥离纠正决策失误
6.3核心业务：产品力下滑，行业领先优势削弱
6.4革新内核，自我重生，公司注入新基因
7多品牌战略有得有失，强化全球布局（1998～2007年）
7.1开启多品牌战略，扩大全球布局
7.2与克莱斯勒合并效果不及预期，集团遭受损失
7.3乘用车：开辟细分市场，提升产品质量
7.4商用车：北美地区加速收购，强化亚洲布局
7.5技术创新：提高产品竞争力
8重塑自我，制胜未来（2008～2018年）
8.1产品组合焕发活力，紧凑车型&SUV驱动增长
8.2新兴市场拓展加速，获益中国市场红利
8.3卓越经营，提质增效，保障盈利增长
8.4四大领域突破，瞰思未来汽车
8.5调整组织架构，拥抱创业文化
9经营策略
9.1高端汽车品牌如何诞生
9.2高端汽车品牌的发展路径
第6章宝马汽车：定义“终极驾驶”，重新诠释“豪华”
1宝马公司的诞生（1916～1927年）
1.1宝马起源于飞机工业
1.2摩托车业务的启动
2宝马步入汽车行业（1928～1938年）
2.1宝马收购埃森纳赫工厂，进入汽车行业
2.2推出宝马3字头车系，产品定位上移
3战后复苏失败，宝马濒临破产（1939～1959年）
3.1战争给宝马带来创伤
3.2艰难的战后恢复
4调整市场战略，确定产品定位（1960～1971年）
4.1提出“夹缝理论”，推出“新级别”
4.2提升市场营销水平
4.3研发：重视汽车排放与安全
4.4扩大产能，重视供应链管理
5定调经典车型，应对石油危机（1972～1985年）
5.1定调经典车型系列
5.2扩大海外出口，重视培养经销商
5.3灵活应对石油危机带来的成本问题
5.4研发：提升燃油经济性、排放技术和安全技术
6实力全面提升，成为世界领先企业（1986～2000年）
6.1产品全面升级，品牌力提升
6.2研发：技术进步支撑产品升级
6.3在美国建厂，加速国际化
6.4增加资本开支，能力全面提升
6.5历史上寥寥无几的败笔：收购罗孚
7丰富产品组合，扩大亚洲市场（2000～2018年）
7.1丰富产品组合，开发细分市场
7.2中国市场驱动宝马新一轮增长
7.3提高企业经营效率，重视增长质量和盈利能力
7.4打造高端出行领域的领先科技公司
8经营策略
第7章福特汽车：汽车行业的推动者
1历经波澜，福特公司诞生（19世纪70年代～1907年）
1.1美国汽车工业崛起
1.2两次创业失败，最终取得成功
1.3积极自我完善，树立领先地位
2蓬勃发展，建立汽车帝国（1908～1918年）
2.1T型车开创新时代
2.2开启汽车流水线生产时代
2.3工人薪酬改革
3内外交困，陷入发展危机（1919～1944年）
3.1公司面临诸多挑战
3.2福特采取措施应对，效果有限
3.3萧条过后进行调整，未达预期
4涅槃重生，成为现代企业（1945～1963年）
4.1改革经营管理模式，推动现代化进程
4.2积极研发新车型
4.3经济管制影响福特发展
5危机丛生，福特举步维艰（1964～1979年）
5.1联邦政府出台政策，福特发展受限
5.2日本进口车抢占市场
5.3采取措施增强竞争力
5.4产品质量问题损害企业形象
6选贤让能，外部人员掌管企业（1980～1998年）
6.1提高产品质量，降低生产成本
6.2加强优势经营业务
6.3推出具有吸引力的产品
6.4积极进行并购活动
7道路曲折，面临新时代挑战（1999～2008年）
7.1宏观环境恶化
7.2企业自身出现危机
7.3采取行动渡过难关
8经营策略
第8章本田汽车：后起之秀，生逢其时
1本田的诞生（1946～1963年）
1.1本田初期为摩托车制造商
1.2探索海外业务
2汽车业务启动（1963～1969年）
2.1日本汽车行业稳步增长
2.2初期车型
2.3海外发展初探
3两次石油危机，扩大美国市场份额（1969～1982年）
3.1美国《清洁空气法》与两次石油危机
3.2CVCC发动机的研发
3.3思域率先打开美国市场
3.4雅阁的诞生
3.5提高运营效率，增加研发投入
3.6海外市场的繁荣与危机
4美国建厂，稳固发展（1982～2003年）
4.1日元的升值与欧美企业的反追赶
4.2提高产品性能，增强竞争力
4.3思域的变迁
4.4雅阁的风靡
4.5 发布CR-V，完善产品阵容
4.6推出豪华品牌——讴歌
4.7与英国BL/Rover集团合作开拓细分市场
4.8产能的构建与效率的提升
5中国市场提供主要增长动力（2003～2017年）
5.1中国市场增速领跑全球
5.2本田在中国成立两家合资公司
5.3本田在中国市场的销售
5.4i-VTEC发动机、CMBS与SH-AWD系统
5.5发展节能与新能源汽车
5.6促进创收，提高效率
6本田为日系车优秀代表
6.1本田在日本的市场占有率不断提高
6.2区域整合与本地化战略
6.3效率优势与产品质量，是日系车致胜的关键因素
7经营策略
第9章雷诺-日产：法国汽车工业及跨文化企业联盟研究
1法国汽车工业的历程（19世纪90年代～1985年）
1.1法国汽车工业早期
1.2自20世纪80年代起逐渐落后的法国汽车工业
2雷诺：经历危机，重获新生（1986～1998年）
2.1雷诺的诞生与早期发展
2.220世纪80年代第一次危机及应对
2.320世纪90年代第二次危机及应对
3日产早期辉煌（1910～1979年）
3.1成立初期势头强劲
3.2第二次世界大战期间停滞不前
3.320年间飞速发展
4日产走向衰落（1980～1999年）
4.1宏观环境艰难
4.2产品策略失误
4.3海外扩张分散资源
4.4经营管理不善
4.5财务陷入危机
4.6内部治理混乱
5雷诺-日产联盟（1999～2007年）
5.1联盟的形成
5.2日产全面复苏，实现跨越式发展
5.3协同作用使雷诺获益明显
6经营策略
第10章现代起亚：韩国汽车工业及同文化企业收购研究
章首语
1韩国汽车工业的诞生与发展（1950～1996年）
2现代汽车：韩国龙头车企，成功出口海外（1967～1997年）
3起亚汽车：韩国汽车先驱，1997年走向破产（1944～1997年）
4现代收购起亚，成立现代起亚汽车集团（1998～2004年）
5双品牌协同发展，国际化更进一层（2005～2012年）
6经营策略
参考文献
鄂公网安备 42010302001612号 