钢-混凝土组合桥梁具有自重轻、强度高、延性好、施工简捷等优点，已在许多大型或重点工程中得到了成功应用。与钢梁桥和预应力混凝土梁桥相比，钢-混凝土组合桥梁有很强的竞争能力，其综合经济指标要节约10% ~ 20% ，被认为是21 世纪推广应用的新型结构形式之一。为了增加对组合梁桥性能的认识，以便使组合梁桥的综合效益得到更好的发挥。河北省交通规划设计研究院有限公司、东南大学、邢台路桥建设集团有限公司根据河北省交通运输厅厅长办公会《关于在全省公路建设中推广应用钢结构桥的意见》，为加快推进钢结构桥梁在公路建设中的应用工作，根据专题研究成果与实际建设经验，编制了《公路钢-混工字组合梁上部结构通用图 第一册 简支梁》《公路钢-混工字组合梁上部结构通用图 第二册连续梁》。钢-混凝土组合结构桥梁设计的标准化有利于保证设计质量、加快设计速度，有利于采用和推广新技术，便于实行构件生产工厂化、装配化和施工机械化，有利于提高劳动生产率，加快建设进度。实践证明，钢-混凝土组合梁桥使用状态稳定，病害较少，易养护，维修便捷，钢结构回收利用率高达90% ，符合国家节能降耗和绿色环保的综合目标。对于环境资源压力巨大的河北省来说，交通运输行业主动作为，通过推广钢桥，既可为消耗钢铁行业过剩产能做出积极贡献，也可减少二氧化碳排放量，对节能减排影响深远。
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