《区域高速交通基础设施可达性研究》系统地探究高速交通基础设施驱动下的区域可达性空间分异规律,透过可达性视角系统地揭示高速交通基础设施空间溢出效应、区域旅游空间结构和城镇体系以及城市客运联系等方面的演变机制,阐明高速交通可达性对社会经济的作用机理。《区域高速交通基础设施可达性研究》分三个部分,第1~3章为区域交通可达性研究的理论部分,重点阐述区域交通可达性理论、研究进展及分析方法;第4~6章为实证部分,重点分析我国高速交通网络设施作用下的区域交通可达性空间格局演变及其空间效应、高速交通可达性对城市铁路客运联系的作用机制;第7章和第8章为总结部分,主要根据区域高速交通可达性规律研究,提出区域综合高速交通空间组织与空间优化的建议和对策。