大直径盾构隧道穿越圆形风井施工关键技术研究与应用

　　为满足长距离隧道通风需要，一般要设置区间风井，盾构机通过区间风井常规采用到站接收、平移、再始发的施工工艺，但在风井临江、富水条件下，端头井加固受影响、施工空间有限，到站接收及再始发风险极大。南京纬三路越江通道工程，创新施工工艺，开发了可切削地连墙技术、临江敏感环境超深旋喷桩加固施工技术、临江敏感环境超深圆形风井基坑降水技术、临江敏感环境超深圆形风井基坑水下开挖施工技术、水下大体积混凝土浇筑技术、盾构机适应性改进及穿越风井施工技术、工序转换过程超深基坑稳定性控制技术，实现了盾构机在不换刀具前提下对掌子面混凝土结构一次性立体切削，并成功规避了系统风险，为国内首创超大直径盾构一次性穿越水下风井工程案例。本书凝练了南京市纬三路过江通道盾构穿越梅子洲风井施工技术理论和实践经验，以期对未来类似条件下长江隧道的修建提供借鉴，也希望有助于工程界和学术界在地下工程领域的不断创新和探索。

　　姚占虎 正高级工程师，中交隧道工程局有限公司总工程师。多年来一直从事隧道与地下工程技术研究工作，参与了南京纬三路过江通道、南京和燕路过江通道、北六环改造项目等多个大直径盾构隧道的施工技术研究工作，具有丰富的施工技术管理经验。荣获省部级科学技术进步一等奖3项，授权发明专利13项、实用新型专利17项，发表科技论文20余篇、专著3部。张亚洲 工程师，中交隧道局地下空间科学研究院主任。长期从事隧道与地下工程的设计、施工及技术研究工作，先后参与了南京纬三路过江通道、上海周家嘴路越江隧道、上海诸光路通道、上海北横通道、江阴靖江长江隧道等多个大直径盾构隧道工程的设计、咨询工作，主持或参与科研课题10余项。荣获省部级奖2项，授权发明专利5项、实用新型专利10项，发表科技论文10余篇。李辉 高级工程师，中交隧道局盾构中心总工程师。长期从事城市轨道交通和超大直径盾构施工技术研究工作，先后参与南京纬三路过江通道、北京地铁8号线及天津地铁11号线等项目施工管理，参与科研课题20余项，在超大直径盾构施工、城市道路快速化改造及水下开挖等领域取得多项创新成果。荣获各级科技进步奖5项，授权专利6项，发表论文10余篇、专著2部。