航空发动机关键部件的缺陷检测与评估

第 1 章 概述1.1 发动机各部位特点1.2 发动机常用无损检测技术1.3 目前存在的技术难点 1.4 未来的研究方向和趋势第 2 章 发动机转动件径轴向裂纹无损检测技术 2.1 概 述2.1.1 发动机转动件裂纹的无损检测技术及特点2.1.2 发动机转动件径轴向裂纹无损检测的技术难点2.2 发动机转动件径轴向裂纹的超声检测技术2.2.1 超声高灵敏度缺陷回波法2.2.2 超声底波监控检测技术2.2.3 横波、表面波等检测技术2.3 发动机转动件径轴向裂纹涡流检测特点与能力分析第 3 章 整体叶盘连接界面质量评价3.1 概 述3.2 连接界面缺陷检测的技术难点3.3 双合金连接界面的超声检测3.3.1 试样制作3.3.2 纵波检测3.3.3 其他检测方案3.3.4 不同方法比较3.3.5 实际盘件检测3.4 检测过程的模拟仿真 3.4.1 理论基础3.4.2 利用 EBSD 分析确定晶粒取向3.4.3 利用专用模拟仿真软件模拟超声检测3.4.4 利用有限元技术模拟超声检测过程3.5 小 结 第 4 章 叶片热障涂层缺陷的红外与超声检测4.1 热障涂层(TBC)的无损检测问题4.2 热障涂层的缺陷检测 4.2.1 典型热循环实验中缺陷的跟踪检测4.2.2 热障涂层脱粘缺陷的红外热像检测能力定量评价.4.3 热障涂层的厚度测量4.3.1 超声频谱测厚法4.3.2 激光激励脉冲红外热像检测法第 5 章 空心叶片壁厚工业 CT 测量方法 5.1 概 述 5.1.1 常用的测量方法5.2 空心叶片壁厚测量 5.2.1 叶片的工业 CT 检测技术5.2.2 叶片壁厚的图像测量技术 5.2.3 叶片壁厚的验证技术 5.3 工业 CT 尺寸测量5.3.1 尺寸测量技术5.3.2 尺寸测量技术的应用第 6 章 盘件缺陷的高灵敏度快速检测6.1 概 述6.2 盘件用挤压棒材的检测6.2.1 对比试块设计6.2.2 探头声场模拟6.2.3 检测频率6.2.4 检测灵敏度6.2.5 检测信噪比6.2.6 检测实例6.3 盘件用高灵敏度检测6.3.1 分区聚焦检测原理6.3.2 分区聚焦检测6.3.3 相控阵检测6.3.4 检测结果对比6.3.5 检测实例第 7 章 钎焊结构的检测 7.1 概 述 7.2 对比试块研制 7.2.1 平板-蜂窝钎焊结构7.2.2 平板-平板钎焊结构.7.2.3 平板-筋条钎焊结构7.3 钎焊结构的超声 C 扫描成像 7.3.1 水距的选择7.3.2 探头频率7.3.3 声束直径 7.3.4 扫描间距7.3.5 扫描灵敏度7.4 缺陷尺寸测量7.4.1 用“-6dB”法测量缺陷尺寸7.4.2 缺陷尺寸测量准确性的影响因素7.5 钎着率的超声定量评价 .7.5.1 软件研制.7.5.2 钎着率超声定量评价的流程 7.5.3 试验验证7.6 小 结第 8 章 钛合金复杂铸件的无损检测8.1 钛合金复杂铸件在航空发动机中的应用8.2 钛合金复杂精密铸件无损检测技术特点8.2.1 钛合金复杂精密铸件结构特点8.2.2 钛合金复杂精密铸件内部常见缺陷 8.2.3 钛合金复杂精密铸件内部质量控制要求8.3 钛合金复杂铸件的 X 射线照相检测 .8.3.1 X 射线照相检测的原理及特点8.3.2 X 射线照相检测工艺研究 8.3.3 典型缺陷的检出及分析 8.4 计算机射线照相检测技术8.4.1 计算机射线照相技术原理及特点 8.4.2 计算机射线照相技术检测能力分析8.4.3 计算机射线照相技术的应用 8.5 射线检测计算机模拟技术8.5.1 射线检测计算机模拟技术介绍 8.5.2 射线检测计算机模拟技术在精密铸件检测中的应用.8.6 工业 CT 缺陷检测技术8.6.1 工业 CT 检测技术原理及特点8.6.2 工业 CT 技术检测能力分析 8.6.3 工业 CT 检测技术的应用第 9 章 高温合金空心叶片的残余型芯检测 9.1 残余型芯的来源与危害 9.2 残芯检测国内外现状 9.3 残余型芯的内窥镜检测 9.4 残余型芯的 X 射线检测9.5 残余型芯的中子射线成像检测.9.6 残余型芯的工业 CT 检测 9.6 检测方法对比