本稿内容聚焦适宜常规公交发展视角的城市道路网络结构。发展公共交通是具有空间高密度发展特征的中国超大特大城市解决交通拥堵问题的必然选择路径。其中，常规公交是公共交通的重要组成部分。与轨道交通不同，常规公交的运行尤为依赖城市道路网络的建成条件，城市道路网络结构的从等级、密度、拓扑结构等角度对常规公交的良性运营起到关键的影响作用。本稿选择上海作为主要研究对象。首先，对城市的道路路段的等级、城市路网密度与常规公交的站点设置情况进行分析。其次，对城市道路网络的拓扑结构特征进行量化评价，选择中间性作为关键指标进行分析，结合重要参数的比较分析，发现该指标对于常规公交线路布局的重要影响。进一步地，探索提出一个道路等级、路网密度、拓扑结构属性进行综合评价分析的方法，用于测度城市道路网络结构的常规公交适宜性。最后，选择宁波作为案例，结合土地使用开放强度分区方案进行路网结构的公交适宜性的评价分析。
鄂公网安备 42010302001612号 