为引导轨道交通网络化时代下，城市空间的高质量发展就需要在城市轨道交通快速成网的现实背景下，分析城市空间的发展演进路径及变革方向，从而有针对性地做出与之相适应的空间响应，进而实现二者的协同配合。首先，在对城市传统交通出行方式进行系统梳理的基础上，对比分析城市轨道交通的属性特征及其影响城市空间发展的作用机理。相较于传统交通出行方式，城市轨道交通具有更为显著的时空收敛特性、节点集聚特性以及等级联系特性，从而对原有的城市空间结构产生一定的冲击，既改变城市外部空间形态的拓展方式，又变革城市内部功能空间的组织模式，还引发轨道交通沿线可达性的提升及土地价值的增长。与此同时，城市轨道交通网络会显著提升居民出行的便利度，吸引更多居民选择轨道交通作为其日常出行的主要方式，变革空间环境设计导向逐步从以小汽车出行为本回归到以公共交通出行为本。其次，从城市空间结构（空间维度）、土地开发利用（经济维度）、城市空间环境（环境维度）、轨道交通服务（心理维度）四个层面，构建轨道交通网络化背景下城市空间的发展响应框架，综合运用跨学科（城市规划学、地理学、管理学、经济学、环境学）、定性与定量分析相结合（综合评价、问卷调查、数理统计、特征价格模型、地理信息系统）的研究方法，分析提出相应的空间响应策略。在轨道交通服务层面，重点围绕轨道交通服务质量、乘客满意度两个方面，分析影响乘客选择轨道交通出行的主要因素，进而对轨道交通运营服务进行优化提升。首先，基于问卷调查开展轨道交通服务质量的乘客满意度评价，而后综合运用模糊综合评价、结构方程等定量方法，对轨道交通服务质量进行等级评定，筛选影响乘客再次使用意愿的关键因素并提出优化轨道交通服务质量，提升乘客满意度的相应策略。最后，基于这四个层面，开展天津市中心城区的实证研究，提出城市轨道交通网络化背景下中心城区的响应策略。
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