中国新能源汽车热管理技术发展

第1章 新能源汽车热管理技术发展背景
1．1 新能源汽车发展概述
1．1．1 新能源汽车发展历程
1．1．2 新能源汽车政策法规
1．1．3 新能源汽车发展现状
1．1．4 新能源汽车技术情况
1．1．5 新能源汽车发展趋势
1．2 新能源汽车对热管理系统的技术需求
1．2．1 纯电动汽车对热管理系统的技术需求
1．2．2 插电式混合动力汽车对热管理系统的技术需求
1．2．3 燃料电池汽车对热管理系统的技术需求
第2章 新能源汽车热管理技术
2．1 车室空调系统
2．1．1 单冷空调加电加热系统
2．1．2 蒸汽压缩式热泵系统
2．1．3 喷射补气式热泵系统
2．1．4 余热回收式热泵系统
2．2 电池、电机、电控热管理技术
2．2．1 电池系统热管理技术
2．2．2 电机驱动系统热管理技术
2．2．3 新能源汽车电控系统热管理技术
2．2．4 燃料电池汽车热管理技术
2．2．5 LEVEL4自动驾驶热管理技术
2．2．6 超级计算机热管理技术
2．3 一体式热管理系统
2．3．1 一体式热管理系统的提出
2．3．2 一体式热管理系统的现有问题和优化目标
2．3．3 一体式热管理系统的构建策略
2．3．4 一体式热管理系统的组成
2．3．5 一体式热管理系统的形式
2．3．6 一体式热管理系统的技术难点
2．4 新能源汽车热管理技术的发展趋势
2．4．1 全气候条件下高效节能运行
2．4．2 环保工质替代
2．4．3 智能化控制技术
第3章 部件
3．1 压缩机
3．1．1 概况
3．1．2 市场分析与预测
3．1．3 技术应用和现状
3．1．4 行业格局
3．1．5 发展趋势
3．2 换热器
3．2．1 动力电池冷却换热器
3．2．2 板式换热器
3．2．3 新能源汽车热泵空气换热器
3．3 阀件与电子水泵
3．3．1 新能源汽车热管理冷媒控制阀
3．3．2 新能源汽车热管理冷却液阀
3．3．3 新能源汽车电子水泵
3．4 管件与密封
3．4．1 空调系统管路及其密封
3．4．2 电池冷却系统管路及其密封形式
3．4．3 软管的主要生产厂家
3．5 集成技术
3．5．1 电池冷却器集成组件
3．5．2 水路集成组件
3．6 汽车热管理压力传感器（P）/压力温度集成传感器（P+T）
3．6．1 概况
3．6．2 市场
3．6．3 技术路线和供应商
3．6．4 发展趋势
3．7 风机
3．7．1 冷却风扇
3．7．2 鼓风机
第4章 制冷剂与载冷剂
4．1 环保法案要求
4．1．1 保护臭氧层及汽车空调用低ODP制冷工质要求
4．1．2 温室气体减排及汽车空调用低GWP制冷工质要求
4．2 主要环保制冷剂替代方案
4．2．1 R1234yf
4．2．2 R32
4．2．3 R290
4．2．4 R152a
4．2．5 R445a
4．2．6 CO2
4．2．7 R407C
4．2．8 R410A
4．3 主要替代物比较
4．4 制冷剂的安全性
4．5 制冷剂的未来发展建议
4．6 载冷剂
4．6．1 载冷剂的作用与选用原则
4．6．2 常用载冷剂
第5章 新能源汽车热管理应用
5．1 乘用车热管理应用
5．1．1 新能源乘用车对热管理系统的要求
5．1．2 东风风神E70热管理系统
5．1．3 特斯拉系列车型热管理系统
5．1．4 纯电动车热管理应用统计
5．1．5 电动车热管理技术路线总结
5．2 纯电动客车热管理应用
5．2．1 基本概况
5．2．2 纯电动客车热管理应用
5．2．3 混合动力客车热管理的应用
5．2．4 燃料电池客车热管理应用
5．3 卡车热管理应用
5．3．1 氢燃料电池卡车热管理方案
5．3．2 电动卡车热管理方案
5．4 新能源汽车一体化热管理系统仿真模拟及系统控制
5．4．1 热管理系统仿真模拟
5．4．2 热管理系统控制
第6章 发展展望及建议
6．1 市场格局
6．1．1 全球碳排放政策倒逼新能源车辆加速发展
6．1．2 新能源车辆热管理行业市场前景巨大
6．1．3 新能源车辆热管理行业竞争格局已经初见端倪
6．1．4 国内热管理相关产业迎来重要的发展机会
6．2 发展展望
6．2．1 绿色高效化
6．2．2 功能一体化
6．2．3 结构模块化
6．2．4 控制智能化
6．3 发展建议
参考文献