随着我国城市轨道交通的大力发展,我国城市地铁隧道运营里程逐年增加,城市轨道交通网络不断密集,城市地下空间的建(构)筑物与地铁线路相互交叉形成了复杂的“地铁域”。为了实现城市地下空间利用效能大化,盾构隧道通常难以避免穿越既有隧道等地下建(构)筑物。其中,极具挑战性的是盾构隧道甚至是隧道群穿越既有运营线路施工,运营隧道作为地铁列车的载体对于盾构隧道穿越施工极为敏感,其变形控制要求极为严格,若控制不当则有可能引发列车倾覆、人员伤亡等重大事故。本书从标准制定、理论评估方法以及安全控制措施等多方面采用离心模型试验、现场测试和理论分析等手段,提出了盾构隧道及隧道群穿越地铁运营线路技术理论和控制方法,在深圳地区多个盾构穿越工程得到了成功应用。