有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用

　　本书共分三部分，在原有限元知识的基础上，创新性地提出了新的理论和算法，并在城市轨道交通中进行了应用。*部分简要介绍了弹性力学知识，包括弹性力学平面问题、空间问题及能量问题；第二部分为有限单元法理论，包括一维单元、二维单元、三位单元、静力有限单元法求解方法及动力有限单元法求解方法；第三部分为城市轨道交通振动问题，包括轨道减振措施的模态试验及有限元模态分析、轨道减振措施的冲击（落锤）试验及其有限元模拟、基于改进蚁群算法轨道减振措施的参数优化、基于有限单元法车辆-轨道耦合动力计算方法。

　　金浩，博士，东南大学轨道工程教授，硕士生导师；美国土木工程师学会（ASCE）Associate Member、中国振动工程学会会员，主要研究方向为轨道交通混凝土结构耐久性，包括轨道振动控制和混凝土结构裂缝治理。参与编写了《城市轨道交通结构设计与施工（第二版）》）《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》《轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质量验收标准（QGD-035-2018）》等著作和标准，发表了《荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响》《Research on Mechanics of LongitudinalJoint in Shield Tunnel by the Nonlinear Spring Equivalent Method》等论文35篇，其中SCI检索期刊论文9篇，EI检索期刊论文15篇；授权软件著作权、发明和实用新型专利《氯盐及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈蚀率计算软件》《盾构管片力学模拟试验装置》等11项。