半柔性路面材料设计与施工技术

　　本书在参考国内外研究成果的基础上，借助于多种试验分析方法，通过均匀设计法对水泥胶浆、母体沥青混合料的配比进行了研究，提出了相应的配合比设计方法。同时，对半柔性（彩色）路面材料的路用性能进行了系统的研究，并与常用的密级配沥青混凝土性能作比较。采用扫描电镜方法，从微观角度对半柔性路面材料的强度形成机理进行了分析。后，对水泥－乳化沥青混合料的强度形成机理、配合比设计方法以及路用性能以及施工工艺等进行了分析研究。研究表明半柔性路面具有优良的抗高温流动变形能力和抗疲劳开裂能力，以及良好的耐低温和抗水害能力。通过掺加聚合物乳胶来改善半柔性路面的低温和水稳定性是非常好的途径，这对于优化半柔性路面性能具有积极的作用。提出利用充填率来控制半柔性路面的施工质量，该指标的合理应用可以使施工单位在进行半柔性路面施工时具有可操作性，对提高施工质量具有现实意义。本书研究成果对促进我国半柔性路面技术的推广应用具有重要的工程价值。

　　郝培文，长安大学教授，博士生导师，日本学术振兴会（JSPS）博士后。交通部道路结构与材料重点实验室主任，土木工程实验示范中心常务副主任，机场铺面研究所主任。