中国民航碳排放驱动因素及减排路径研究

目录
篇 民航碳排放：理论进展
第1章 绪论 3
1.1 研究背景 3
1.2 研究意义 11
1.3 研究思路与内容 14
1.4 研究方法与技术路线 24
第2章 理论基础与文献综述 26
2.1 引言 26
2.2 效率与生产率理论及研究进展 27
2.3 碳排放相关理论及研究进展 40
2.4 民航碳排放相关研究进展 51
2.5 研究述评 54
2.6 本章小结 56
第二篇 民航碳排放：中国特征
第3章 中国民航碳排放总体态势与减排努力 59
3.1 引言 59
3.2 中国民航的碳排放现状 61
3.3 中国民航碳减排水平测度建模 67
3.4 数据来源与说明 71
3.5 民航碳减排成熟度实证结果 73
3.6 本章小结 78
第4章 中国民航碳排放与行业发展的关系 80
4.1 引言 80
4.2 中国民航的行业发展现状 81
4.3 民航碳排放与运输周转量的脱钩关系 83
4.4 民航碳排放与运输收入的脱钩关系 93
4.5 本章小结 109
附录4A 中国民航相关统计数据 110
附录4B 民航碳排放（脱钩状态）及其影响因素 110
第5章 中国民航碳排放总量变动的驱动因素 112
5.1 引言 112
5.2 影响民航碳排放的特殊因素 114
5.3 民航碳排放总量变动驱动因素模型 117
5.4 数据来源与说明 125
5.5 民航碳排放总量变动驱动因素实证结果 127
5.6 本章小结 137
附录5A 航空公司投入产出数据 138
第6章 中国民航碳排放静态绩效及减排潜力 141
6.1 引言 141
6.2 民航碳排放绩效评价指标 142
6.3 研究方法 146
6.4 数据来源与说明 151
6.5 民航碳排放绩效及减排潜力实证结果 152
6.6 本章小结 162
附录6A 减排潜力测度MATLAB程序 163
第7章 中国民航碳排放动态绩效及驱动因素 167
7.1 引言 167
7.2 民航碳排放绩效指数 168
7.3 数据来源与说明 174
7.4 民航碳排放绩效变动特征与驱动因素实证结果 175
7.5 本章小结 186
附录7A GMCPI进行Bootstrap修正的MATLAB程序 187
第三篇 民航碳排放：国际比较
第8章 考虑过程特征的民航碳排放总量驱动因素 195
8.1 引言 195
8.2 民航碳排放的“质”与“量” 196
8.3 研究方法 199
8.4 数据来源与说明 208
8.5 民航碳排放两阶段驱动因素实证结果 210
8.6 本章小结 225
附录8A 样本航空公司的投入产出数据 226
附录8B 样本航空公司的整体效率 229
附录8C 各个影响因素对样本航空公司碳排放的累积影响 230
第9章 考虑运营约束的民航碳排放绩效驱动因素 231
9.1 引言 231
9.2 民航效率/生产率研究现状 233
9.3 研究方法 238
9.4 数据来源与说明 243
9.5 民航碳排放绩效及驱动因素实证结果 245
9.6 本章小结 252
附录9A 样本航空公司GMPI及其影响因素 254
第10章 民航碳减排的影子价格与减排成本 258
10.1 引言 258
10.2 研究方法 260
10.3 民航部门碳排放影子价格内涵 263
10.4 数据来源与说明 265
10.5 民航碳排放减排成本实证结果 267
10.6 本章小结 274
附录10A 影子价格测算MATLAB程序 275
第四篇 民航碳排放：减排路径
第11章 中国民航碳排放的情景与减排路径 279
11.1 引言 279
11.2 民航部门减排路径模型 282
11.3 数据来源与说明 287
11.4 情景描述 288
11.5 民航碳排放情景预测实证结果 299
11.6 民航碳减排路径 304
11.7 本章小结 308
附录11A 碳排放变动影响因素分解分析结果 310
附录11B 蒙特卡罗模拟MATLAB程序 310
第12章 结论与展望 312
12.1 主要结论 312
12.2 政策启示 317
12.3 研究展望 321
参考文献 326