北京地铁新草区间隧道群近接施工关键技术研究

前言
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 隧接既有结构施工影响研究现状
1.2.2 交叉隧接施工研究现状
1.2.3 小净距隧接施工研究现状
1.3 工程概况
1.3.1 工程位置
1.3.2 工程地质
1.3.3 水文地质
1.3.4 设计施工
1.3.5 工程难点
1.4 研究内容及方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.4.3 研究目标
第2章 隧道群施工方案优化分析
2.1 概述
2.2 加固方案优化研究
2.2.1 计算概况
2.2.2 测点布置
2.2.3 位移分析
2.2.4 内力分析
2.3 正作逆作法优选研究
2.3.1 计算概况
2.3.2 位移分析
2.3.3 内力分析
2.4 开挖顺序优化研究
2.4.1 计算概况
2.4.2 测点布置
2.4.3 位移分析
2.4.4 内力分析
2.5 本章小结
第3章 新机场线交叉隧接施工分析
3.1 概述
3.2 交接隧接程度影响研究
3.2.1 计算模型
3.2.2 计算工况
3.2.3 测点布置
3.2.4 位移分析
3.2.5 应力分析
3.3 交叉隧道加固方案研究
3.3.1 计算概况
3.3.2 测点布置
3.3.3 位移分析
3.3.4 新建隧道内力分析
3.3.5 既有隧道内力分析
3.4 新机场线区间隧道现场监控量测分析
3.4.1 现场监控量测布置
3.4.2 现场监测结果分析
3.5 本章小结
第4章 19号线小净距隧接隧道群施工影响分析
4.1 概述
4.2 研究情况
4.2.1 计算模型
4.2.2 测点布置
4.3 小径距隧接隧道群施工顺序分析
4.3.1 计算工况
4.3.2 位移分析
4.3.3 既有线内力分析
4.3.4 新建1号隧道内力分析
4.3.5 新建2号隧道内力分析
4.4 小径距隧接隧道群加固方案分析
4.4.1 计算情况
4.4.2 位移分析
4.4.3 既有线内力分析
4.4.4 新建隧道内力分析
4.5 本章小结
第5章 基于随机介质理论的地表沉降预测方法研究
5.1 概述
5.2 隧道开挖诱发地表沉降预测方法
5.3 工程验证
5.4 本章小结
第6章 结论与创新点
参考文献