拥挤收费作为传统的交通需求管理手段，其应用价值在一些国际化都市（如伦敦、新加坡等）得到了证实。拥挤收费政策的实施必然对城市交通系统产生影响，而影响之一便是改变交通出行方式，即拥挤收费可以将一部分小汽车出行者转化为公共交通出行者。反之，公共交通的服务水平等属性也会影响拥挤收费政策的实施效果。为此，《拥挤收费对城市公共交通系统的影响研究》分别考虑地面、地下公共交通系统和网约车系统的特点，研究了拥挤收费与公共交通系统的相互作用机理，即拥挤收费收入用于公交补贴的优化再分配方案、拥挤收费的优化定价策略以及拥挤收费对异质出行者的影响。在拥挤收费对网约车系统的影响中，以“经济百强县”丰城市为例，考虑出行群体间的相互影响。《拥挤收费对城市公共交通系统的影响研究》依据混合博弈和后悔理论，设计了不同的拥挤收费收入分配方案，通过对比拥挤收费收入补贴前后的网约车出行选择状况，研究了我国中小城市拥挤收费对网约车出行的影响问题，为缓解高峰期新老商业中心的停车危机提供了依据。
鄂公网安备 42010302001612号 