山连环，水萦回，交通动脉横跨东西，绿色纽带串联黔岭山系。全长 120.6千米的贵州贵阳至黄平高速公路（以下简称“贵黄高速”）是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，为《贵州省交通运输“十三五”发展规划》省级重点实施项目，被评为“贵州省 2018年 PPP样板工程”。贵黄高速项目建成后将成为贵阳东出长三角经济区便捷的高速通道，对完善贵州全省高速公路网络，提升贵阳至长江三角洲、长株潭城市群通道的运输能力具有重要意义；可有效改善黔南布依族苗族自治州、黔东南苗族侗族自治州等少数民族地区公路交通网络结构，推动沿线资源开发，在决战脱贫攻坚任务后，为决胜同步小康和奋力打造少数民族先行示范区提供强有力的支撑。贵黄高速全线共有桥梁 80座 34 292.1米，其中特大桥 8座 9124米；全线隧道（双幅计）14座 15 580米，其中长隧道 6座 10 822.5米；桥隧比为41.35%。设置互通 12处，其中枢纽互通 3处；设置服务区 3处，管理分中心 1处。自建设伊始，贵黄高速就以“工地建设标准化”“施工作业标准化”“项目管理标准化”为途径，推进路基、桥梁、隧道、路面、机电、交安、房建等全方位施工标准化，以工艺微改进、设备微改造、工法微提升、管理微创新为突破，应用“互联网”、信息化技术提升等管控水平，将贵黄高速打造成为品质工程、绿色工程、平安工程。为了编撰《贵阳至黄平高速公路项目论文集》（以下简称“论文集”），贵州贵黄高速公路有限公司联合《中国公路》杂志社特向贵黄高速建设者征集论文百余篇，经专家评审，精选其中 45篇汇编成集。论文集分为设计、材料、施工工艺、检测、管理 5个部分，详细梳理了贵黄高速的建设亮点、创新技术、管理经验等，基本上涵盖了高速公路建设全过程。这些论文具有很强的理论性和借鉴意义，希望能为推动我国高速公路建设高质量发展起到积极作用。由于编者水平有限，不当之处在所难免，敬请读者批评指正。
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