低液限粉土区路基变形控制技术

第1章  绪论
 1.1  概述
   1.1.1  黄河三角洲
   1.1.2  研究意义
   1.1.3  低液限粉土工程问题
 1.2  研究进展
   1.2.1  低液限粉土工程性质研究进展
   1.2.2  低液限粉土改性研究进展
   1.2.3  新旧拼接路基加固技术及试验研究进展
   1.2.4  路桥过渡区填土变形控制研究进展
 1.3  研究内容
第2章  低液限粉土工程性质
 2.1  概述
 2.2  化学组分
 2.3  粒径分布
 2.4  液限及塑限
 2.5  抗剪强度
 2.6  压缩模量及系数
 2.7  最大干密度及最优含水率
 2.8  应力应变特征
第3章  低液限粉土改性试验研究
 3.1  概述
 3.2  路面基层土密实度改良试验
 3.3  路面基层土单掺改性试验
   3.3.1  单掺改性土击实性能
   3.3.2  单掺改性土抗剪强度
   3.3.3  单掺改性土无侧限抗压强度
   3.3.4  单掺改性土压缩系数
   3.3.5  单掺改性试验小结
 3.4  路面基层土双掺改性试验
   3.4.1  双掺改性土抗剪强度
   3.4.2  双掺改性土无侧限抗压强度
   3.4.3  双掺改性土压缩系数
   3.4.4  双掺改性试验小结
 3.5  路而基层土正交改性试验
   3.5.1  正交改性土击实性能
   3.5.2  正交改性土抗剪强度性能
   3.5.3  正交改性土无侧限抗压强度
   3.5.4  正交改性土压缩系数
   3.5.5  正交改性土回弹模量
   3.5.6  改性材料最佳配比评价
   3.5.7  正交改性试验小结
 3.6  路桥过渡区回填土碱激发改性试验
   3.6.1  碱激发改性土击实性能
   3.6.2  碱激发改性土无侧限抗压强度
   3.6.3  碱激发改性土三轴抗剪强度
   3.6.4  碱激发改性土微观特征
   3.6.5  碱激发改性土试验小结
第4章  低液限粉土新旧拼接路基变形及加固特性研究
 4.1  概述
 4.2  考虑侧向变形的分层沉降计算方法
   4.2.1  分层沉降计算原理
   4.2.2  考虑侧向变形的拼接路基沉降计算模型
   4.2.3  常规分层沉降法计算过程
   4.2.4  考虑侧向变形的分层沉降法计算过程
 4.3  新旧路基拼接模型试验研究
   4.3.1  模型试验材料
   4.3.2  模型设计及尺寸
   4.3.3  模型试验装置
   4.3.4  试验数据采集系统
   4.3.5  模型制作及监测设备安装
   4.3.6  常规新旧拼接路基试验数据分析
   4.3.7  格栅加固新旧拼接路基试验数据分析
   4.3.8  碎石桩加固新旧拼接路基试验数据分析
   4.3.9  CFG桩加固新旧拼接路基试验数据分析
 4.4  新旧拼接路基差异沉降数值模拟分析
   4.4.1  计算单元选取
   4.4.2  数值模型建立
   4.4.3  常规拼接路基模拟结果分析
   4.4.4  格栅加固拼接路基模拟结果分析
   4.4.5  CFG桩加固拼接路基模拟结果分析
 4.5  本章小结
第5章  路桥过渡区改性土承载特性及参数敏感性分析
 5.1  改性土路桥过渡区模型试验研究
   5.1.1  模型试验材料
   5.1.2  模型及试验装置
   5.1.3  试验方案
   5.1.4  模型试验数据分析
 5.2  路桥过渡区刚性搭板布设优化分析
   5.2.1  搭板设计参数分析
   5.2.2  有限元计算基本理论
   5.2.3  计算模型及加载条件
   5.2.4  计算结果分析
 5.3  改性土路面基层力学参数敏感性分析
   5.3.1  正交模拟试验方案
   5.3.2  基层弯沉影响因素敏感性分析
   5.3.3  基层结构拉应力影响因素敏感性分析
 5.4  本章小结
第6章  低液限粉土路基现场试验研究
 6.1  现场试验方案
   6.1.1  高填方路基区
   6.1.2  路桥过渡区
 6.2  高填方路基施工期沉降变形分析
 6.3  路面基层改眭土现场试验研究
 6.4  路桥过渡区改性土现场试验研究
 6.5  本章小结
参考文献