基于强化传热的沥青路面抗车辙提升技术

１ 绪论 １.１ 研究背景 １.２ 国内外同类技术研究现状 １.３ 主要研究内容和技术路线 ２ 粉体型低导热沥青混合料的选择与性能评价 ２.１ 粉煤灰漂珠低导热沥青胶浆和混合料的性能评价 ２.２ 玻璃微珠低导热沥青胶浆和混合料的性能评价 ２.３ 本章小结 ３ 灌注式低导热沥青混合料性能评价 ３.１ 大空隙沥青混合料的制备 ３.２ 水泥基灌浆材料性能测试 ３.３ 导热系数测试 ３.４ 动态蠕变试验 ３.５ 低温弯曲试验 ３.６ 半圆弯曲疲劳性能 ３.７ 本章小结 ４ 钢纤维沥青混合料设计与性能评价 ４.１ 钢纤维沥青混合料制备 ４.２ 导热性能评价 ４.３ 高温性能评价 ４.４ 疲劳性能评价 ４.５ 低温抗裂性能评价 ４.６ ＣＴ扫描获取钢纤维分布 ４.７ 本章小结 ５ 基于强化传热的沥青路面温度场和车辙模拟 ５.１ 有限元模型 ５.２ 灌注式低导热沥青混合料模拟 ５.３ 钢纤维沥青混合料模型 ５.４ 强化传热复合路面结构模拟 ５.５ 本章小结 ６ 基于强化传热的沥青路面抗车辙提升技术研究的工程应用 ６.１ 项目工程背景 ６.２ 上面层配合比设计 ６.３ 下面层Superpave配合比设计 ６.４ 路面施工 ６.５ 试验段工后检测 ６.６ 试验段车辙跟踪观测 ６.７ 社会效益与经济效益分析 ６.８ 本章小结