目 录
序
前言
第1章 /1
概 述
1.1 全球气候变化对汽车产业的影响1
1.1.1 全球气候变化的现状及变化趋势1
1.1.2 我国汽车行业温室气体排放现状3
1.1.3 气候变化对我国汽车产业结构的影响4
1.1.4 气候变化对我国汽车进出口的影响6
1.2 汽车行业碳中和共识及应对措施8
1.3 我国汽车全产业链关键问题识别10
1.4 本书的研究框架与整体思路12
参考文献13
第2章 /15
汽车生命周期碳排放核算方法
2.1 汽车生命周期碳排放核算模型15
2.1.1 目的和范围的确定15
2.1.2 汽车清单数据18
2.2 单车生命周期碳排放核算方法19
2.2.1 车辆周期碳排放核算方法19
2.2.2 燃料周期碳排放核算方法25
2.2.3 生命周期单位行驶里程碳排放28
2.3 企业平均生命周期碳排放核算方法28
2.4 汽车车队生命周期碳排放核算方法29
2.4.1 乘用车车队生命周期碳排放核算方法30
2.4.2 商用车车队生命周期碳排放核算方法32
参考文献34
第3章 /37
2021年中国汽车生命周期碳排放研究结果
3.1 乘用车单车生命周期碳排放研究结果37
3.1.1 不同燃料类型乘用车单车生命周期碳排放37
3.1.2 不同级别乘用车车型生命周期碳排放核算结果43
3.2 商用车单车生命周期碳排放研究结果64
3.2.1 轻型货车单车生命周期碳排放研究结果65
3.2.2 重型货车单车生命周期碳排放研究结果70
3.2.3 公交车单车生命周期碳排放研究结果83
3.3 企业生命周期碳排放研究结果87
3.4 车队生命周期碳排放研究结果91
3.4.1 乘用车车队生命周期碳排放研究结果91
3.4.2 商用车车队生命周期碳排放研究结果98
第4章 /105
面向碳中和的汽车行业低碳转型路径分析
4.1 总体转型路径框架105
4.1.1 转型路径105
4.1.2 情景设置107
4.2 碳中和转型十大路径108
4.2.1 路径一：电力清洁化转型108
4.2.2 路径二：车辆电动化转型115
4.2.3 路径三：燃料脱碳化转型125
4.2.4 路径四：材料低碳化转型132
4.2.5 路径五：生产数字化转型163
4.2.6 路径六：交通智慧化转型168
4.2.7 路径七：出行共享化转型174
4.2.8 路径八：资源循环化转型178
4.2.9 路径九：捕集利用和封存191
4.2.10 路径十：生态碳汇化转型195
参考文献199
第5章 /209
未来汽车行业碳减排潜力分析
5.1 单车生命周期碳减排效果分析209
5.1.1 乘用车生命周期碳减排效果210
5.1.2 商用车生命周期碳减排效果218
5.1.3 小结245
5.2 车队生命周期碳减排效果分析246
5.2.1 汽车保有量预测246
5.2.2 能源结果预测248
5.2.3 碳排放结果预测251
5.2.4 减排效果评估260
5.2.5 小结266
第6章 /267
双碳目标下汽车行业面临的机遇
6.1 国内碳排放管理更受重视267
6.1.1 现有碳排放管理政策有待完善268
6.1.2 碳排放标准体系建设需要加速271
6.1.3 供应链碳数据完整度有待提高272
6.1.4 信息披露机制正在进一步推进273
6.2 国际竞争挑战与机遇并存274
6.2.1 汽车产品及关键零部件碳足迹限值加严275
6.2.2 汽车产品及零部件的合规成本逐渐升高277
6.2.3 需建立我国汽车产品碳足迹自主话语权278
参考文献279
第7章 /281
面向碳中和的汽车行业低碳发展战略要点与政策保障
7.1 汽车行业低碳发展的政策措施281
7.1.1 汽车低碳发展标准体系建设281
7.1.2 汽车低碳发展政策工具支撑300
7.2 汽车行业低碳发展的战略要点310
7.2.1 加快电力结构的脱碳化进程310
7.2.2 稳步良好推进汽车电动化发展311
7.2.3 加速推进资源循环体系建设312
7.2.4 推广氢燃料等低碳替代燃料使用313
7.2.5 倡导居民低碳出行新模式314
7.2.6 加快推进负碳技术研发315
7.3 总结与展望316
参考文献316
附录 /317
附表一 材料更换及逸散次数（单位：次）317
附表二 车辆周期相关碳排放因子317
附表三 能源/燃料生产的碳排放因子318
附表四 常见化石燃料特定参数值319
附表五 乘用车单位行驶里程碳排放数据表（2021年）320
附表六 2019年我国各地区电力结构344
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