渗透汽化在清洁可再生能源领域的应用

　　随着人们对环境保护重视程度的提升以及对汽油相关法规的严格要求，低硫和超低硫汽油的生产受到越来越多的关注。我们国家使用的汽油大多是催化裂化（FCC）汽油，其内含有大量的硫化物。高硫含量汽油的使用会缩短汽车发动机的使用寿命，降低催化转化速率，损耗氧传感器的灵敏性，未转化完全的汽车尾气的释放会严重污染环境，造成空气质量下降。目前已经开发出来的脱硫技术主要有催化加氢脱硫、吸附脱硫、催化裂化脱硫，还有最近开发出来的光催化氧化脱硫、有机溶剂萃取脱硫等。经过碱洗之后，噻吩占FCC汽油中总硫含量的80%以上。传统的脱硫方法采用催化加氢脱硫工艺，但此方法脱除噻吩及其衍生物的效果不佳，所以需要开发具有噻吩及其衍生物选择性的脱硫方法，目前已报道的有生物脱硫、选择性氧化和选择性萃取等。但这些方法也存在着成本高、效率低、设备复杂等缺点，因此限制了其进一步的应用。与其他分离技术相比，渗透汽化膜法脱硫技术具有低能耗、设备费用低、操作过程简单、环保并不损失辛烷值等优点。《渗透汽化在清洁可再生能源领域的应用》简述了聚合物膜汽油渗透汽化脱硫相关的研究进展，总结了膜材料选择的溶解度参数理论和膜材料改性的方法，并简单分析了料液中硫含量、操作温度、渗透压和料液流量等各种因素对渗透汽化性能的影响，探讨了关于渗透汽化汽油脱硫的发展前景。

　　彭平，工学博士，三明学院资源与化工学院副教授。主讲高分子加工工艺、仪器分析等课程。主要从事高分子复合材料及渗透汽化膜分离方向的研究。发表学术论文10余篇。 兰永强，2017年6月毕业于东北林业大学材料科学与工程学院，工学博士，现在三明学院资源与化工学院任教。主讲聚合物共混改性、无机及分析化学实验等课程。主要从事渗透汽化膜方向的研究。